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SUSCRIBITE El freno del consumo interno golpea al transporte de carga en San Juan. Con fletes pagados por debajo del costo real, las empresas achican flotas y dejan vehículos en el playón.
La devaluación del peso y el aumento de dólar impactó fuertemente en el sector productivo en Argentina. Como consecuencia a los aumentos de precios y las pocas ventas, ocurrido tras las Primarias, Abiertas, Simultáneas y Obligatorias (PASO), se conoció una gran caída de los viajes de camiones en todo el país, y San Juan no fue la excepción.
El artículo periodístico del diario La Nación informó que el escenario electoral y la sequía, el transporte de larga distancia destinado a la producción perdió más de medio millón de viajes. A pesar de que no fue notoria, en San Juan se presentó una baja del 25%.
El presidente de la Unión Propietarios de Camiones de San Juan (Uprocam), José Maldonado, le dijo a Tiempo de San Juan que, después de las PASO, mucha producción estuvo paralizada y es menor la mercadería trasladada. “Quien mandaba dos camiones, ahora manda uno y medio”, contó.
Pese a este escenario, el titular de Uprocam afirmó que la provincia no mostró índices tan alarmantes en comparación a otras regiones, principalmente el centro del país. “La industria cerealera necesita miles de camiones durante la temporada alta. Debido a la sequía, este sector es el más afectado”, expresó Maldonado.
El medio de tirada nacional La Nación comunicó esta alarmante cifra. Según el director de Diagnóstico y Coaching Logístico (DyC), Jorge Jares, dijo que “los flujos logísticos tienen su propia inercia”.
Con respecto a las toneladas transportadas, “el sector agropecuario participa con el 44% y la industria con un 19%”, aseguró Jares. “Este año es uno de los más desastrosos en el transporte de larga distancia por la sequía. Solamente en la zona de los puertos de Gran Rosario y algunos otros se perdieron medio millón de viajes”, indicó el especialista.
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