Según dijo el director de Vialidad Provincial, Alfredo Cevallos, en breve se retoma la pavimentación de Avenida Ignacio de la Roza y también se iniciará la de Avenida Córdoba, pero no hay fechas precisas todavía.
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SUSCRIBITESegún dijo el director de Vialidad Provincial, Alfredo Cevallos, en breve se retoma la pavimentación de Avenida Ignacio de la Roza y también se iniciará la de Avenida Córdoba, pero no hay fechas precisas todavía.
"La segunda etapa de Avenida Central y Córdoba están en proceso licitatorio ambas y cuando estén adjudicadas se continúan", dijo el funcionario a Tiempo de San Juan sobre estas importantes obras que forman parte de un plan de repavimentación histórica de las tres avenidas emblemáticas de San Juan en plena ciudad, que son la Ignacio de la Roza desde Mendoza a Urquiza, la Avenida Córdoba desde Avenida Rawson hasta Las Heras y Avenida Libertador Gral. San Martín desde Avenida Rawson hasta Santa María de Oro.
La repavimentación de la Avenida Central se inició el 24 de abril y se completó a fines de mayo en uno de los dos tramos, llegando hasta Avenida España ya que durante el invierno no se puede proceder con los materiales, con lo que se espera que se complete el tramo que falta hasta Urquiza ahora con los calores. A la par se está licitando el inicio de la Avenida Córdoba.
"Vamos a tratar de afectar lo menos posible a los usuarios", expresó el funcionario. Explicó que son licitaciones aparte que corren caminos paralelos. La expectativa oficial es retomar los trabajos en la Avenida Central lo antes posible, pero el trámite administrativo, ya que debe firmarse contrato todavía, lleva un mes más por lo menos. Sobre cuánto demorarán en completar lo planificado para Ignacio de la Roza, respondió Cevallos que "primero hay que empezarla, pero son plazos cortos porque es repavimentación, calculo que unos 60 días". Por otro lado, la licitación de la Avenida Libertador se espera para el año que viene, según los planes oficiales.
Los trabajos ya hechos en Avenida Central consistieron en la limpieza y sellado de juntas y fisuras; demolición de losas deterioradas; restitución de la transferencia de carga en losas en los sectores que corresponda; reacondicionamiento de la base en los sectores que corresponda; construcción de base estabilizada granular en los sectores donde se demolieron losas; ejecución de una carpeta de nivelación con mezcla bituminosa y una carpeta de concreto asfáltico en caliente; señalización vertical; y demarcación horizontal. La obra contó con una inversión de 100 millones de pesos.
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