Para continuar, suscribite a Tiempo de San Juan. Si ya sos un usuario suscripto, iniciá sesión.
SUSCRIBITE El accidente fatal del pasado viernes entre un colectivo y un auto, en el que perdió la vida una mujer, obligó a la subsecretaría de Tránsito y Transporte y los gremios de los colectiveros a reunirse y plantear una serie de medidas que ayuden a disminuir la cantidad de siniestros viales que involucran a colectivos.
Uno de los cambios tiene que ver con el sistema de GPS. Respecto a esto, las empresas ya no podrán usar el sistema para mandar mensajes a los conductores.
“Se ha intimado a las empresas a que si van a comunicarse o a mandar mensajes al chofer deberán hacerlo solo cuando la unidad esté detenida, algo que pueden ver por el dispositivo GPS", señaló Héctor Maldonado, secretario general de la UTA, en rueda de prensa.
Además, intimaron a las empresas a que sólo usen el sistema de GPS para el fin para el cual fue creado. Es decir, para saber porqué se detuvo la unidad y no para controlarles rigurosamente los tiempos a los choferes.
"Las empresas están intimadas a usar el aparato GPS solo para lo que fueron creados y que es para saber por qué se detuvo el vehículo", aseguró el secretario general de la UTA.
El tercer y último punto tiene que ver con tiene que ver con los limitadores de velocidad, para que las unidades no circulen a una velocidad mayor a la permitida.
Además, durante la reunión se tomó en cuenta el tema distancias. Desde los sindicatos creen que debe cambiar la concepción de "media distancia" para algunas líneas como es el caso de Caucete. "En este caso, nosotros pensamos que se debe contemplar como línea urbana, y con esto se le deben aplicar las mismas políticas. Son solo 30 kilómetros, no así como es el caso de Jáchal o Iglesia", dijo Maldonado.
Finalmente, los sindicatos pidieron que la justicia actúe sobre todas las partes cuando hay accidentes y no solo sobre el chofer, algo a lo que están acostumbrados. "No queremos riesgo sobre la vida de choferes, ni de terceros, pero sobre todo no queremos poner en riesgo la fuente de trabajo. Cuando hay accidentes, lo primero que hace la justicia es inhabilitar al conductor, no lo vamos a permitir", concluyó el referente.