La primera pista la tiró el ministro de Infraestructura, José Strada, en la firma de convenios para la licitación de obras de ampliación de la ruta 40 desde avenida Circunvalación hasta la entrada al puente de Albardón. “Falta definir el puente sobre el río San Juan, seguramente será mucho más chico porque por ahí ya no se esperan crecidas teniendo en cuenta que habrá cuatro diques de contención aguas arriba. Se estudiará si canalizamos el río a esa altura y parquizamos toda la zona”, dijo Strada.
El director de Vialidad Provincial, Edgardo Güerci, explicó que estos estudios forman parte de una segunda etapa, la primera del convenio marco firmado con Vialidad Nacional dejará una súper autopista que dejará un cuello de botella en el ingreso al puente. Pero el mismo será resuelto con la ampliación del cruce del río, que es parte de un futuro acuerdo con Vialidad Nacional.
“El puente actual no se toca, hay que hacer otro con dos carriles, entonces por uno se irá a Albardón y por otro puente se volverá. La vieja estructura queda ahí, nadie pensó en sacarla, es un ícono del lugar”, dijo el funcionario.
El director de Vialidad explicó que el acta complementaria firmada con el organismo nacional el martes pasado incluye sólo los trabajos para la obra hasta la entrada al puente, en una segunda etapa se firmará para la licitación de la segunda sección que va desde el puente hasta la entrada al parque industrial de Albardón.
“La segunda sección iría desde la margen derecha del río San Juan hasta parque industrial y debe contemplar la construcción de otro puente que no será como el actual que tiene 200 metros, será menor porque no vendrán los mismos caudales por el río”, señalaron.
Según Güerci, los estudios hidrológicos para los próximos mil años indican que los caudales serán menores, si a eso se suma que ya hay tres diques aguas arriba, se proyecta el cuarto, y que el caudal que Hidráulica prevé liberar por año es ínfimo y sólo responde a tareas de desbanque, por eso el tramo de 200 metros sobre un río inexistente no se justifica.
“Con este trabajo tenemos la posibilidad de redimensionar el ancho del río San Juan y del puente y redefinir nuevas riveras del rio y así ganar espacio sobre esa cuenca”, señaló el Ingeniero.
Para septiembre
Gracias al acuerdo firmado, Vialidad Provincial licitará en septiembre las obras de la autopista sobre Ruta 40, en el tramo que va desde avenida Circunvalación hasta el puente, que corresponde al acta complementaria Nº 1. Contempla, además de la autopista, control de accesos mediante colectoras laterales sin interferir en la misma, esto incluye seis puentes en los cruces de las calles con la ruta.
Un viejo querido
En el 2004, cuando se estaba construyendo el nuevo puente que une Chimbas con Albardón, los vecinos juntaron firmas para que el viejo puente de hierro y cemento no fuera desmantelado y quedara en el lugar, ya que había rumores de que sería llevado a Sorocayense. Finalmente el puente viejo quedó, junto con su historia.
La estructura fue traída desde África junto con la del puente de Caucete. Fue inaugurado en 1936, durante la gobernación de Juan Maurín. Pero ese día el festejo se transformó en sangriento tiroteo cuando aparecieron por el concurrido acto un grupo de cantonistas, contrarios a la política conservadora del gobierno.
El puente soportó los terremotos del '44 y del '77. Aguantó varias crecidas del río, pero en 1991 un accidente con una grúa le costó uno de sus cinco tramos.
En noviembre de 2004, el entonces presidente Néstor Kirchner visitaba San Juan para inaugurar el nuevo puente, con el viejito de hierro como fiel espectador.
