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SUSCRIBITE En el inicio de la obra del túnel de Zonda ya se arma el obrador cerca del Jardín de los Poetas, para lo cual hay 10 trabajadores en el lugar.
Este mes se inició una de las obras más revolucionarias en San Juan. Se trata del Túnel de Zonda, que genera gran expectativa sobre la toma de trabajadores de la construcción sanjuaninos. El secretario adjunto de la UOCRA, Alberto Tobares, dijo que la semana pasada se reunieron con representantes de la empresa brasilera Queiroz Galvao S.A, que luego de la firma del contrato se cambió el nombre a Allya, para hablar de la situación laboral.
La toma de obreros la lleva adelante la empresa, desde donde le adelantaron a UOCRA que necesitarán 150 cuando esté al máximo ritmo. La convocatoria tuvo una amplia respuesta. "Hace dos o tres años se cambio el sistema, nosotros pedimos el contacto del mail a la empresa que lo pegamos en la puerta del sindicato y los compañeros hacen llegar sus currículums a la constructora. Nos dijeron la semana pasada que tienen ya 3.500 currículums rescatados. El gobierno dijo que sigan recibiendo y ellos siguen recepcionando. La empresas los irá llamando en cuanto necesite", afirmó Tobares en declaraciones a Radio Sarmiento este martes.
El gremialista celebró la apertura de estas nuevas fuentes de trabajo. "Es una obra que se venía anunciando y es una realidad. Empezó y es una buena noticia para el sector. Nos reunimos la semana pasada con la gente de Brasil y nos dijeron que el pico necesitarán 150 trabajadores, para julio o agosto calculan que van a estar llegando a ese número", detalló.
Sobre las tareas, explicó que primero viene el movimiento de suelo y voladura de rocas para luego dedicarse al hormigón y destacó que "ya hay 10 obreros haciendo el obrador central por Avenida Libertador antes del Jardín de los Poetas y de ahí se distribuirá hacia los dos frentes de obra que es por Rivadavia y Zonda".
El proyecto de construcción del Túnel de Zonda es considerado estratégico desde muchos puntos de vista, ya que conectará a los departamentos de Rivadavia y Zonda sin atravesar la denominada “Quebrada de Zonda”, generando un by pass para el flujo vehicular rápido y el de carga, evitando su incompatibilidad con el tránsito lento y recreativo que deberá tener la Quebrada para gozar a pleno todos los beneficios que generará el Master Plan Turístico.