Por Natalia Caballero
martes 14 de abril 2026
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Las empresas de colectivos sanjuaninas integran el top ten de las compañías de transporte urbano más subsidiadas del país, ocupando el puesto 9 de la lista. En el 2013, los empresarios del sector recibieron 220 millones de pesos, un 23 % más que en el 2012. La mayor parte del dinero fue ocupado para el pago de sueldos mientras que menos del 1% se utilizó para el mejoramiento de las unidades. Para los empresarios, nucleados en la ATAP, la suma no es suficiente para tener una buena rentabilidad.
Más control
Durante su visita a la Provincia, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, dijo que se controlará con mayor énfasis a las empresas de transporte urbano de pasajeros. Entre las medidas a tomar anunció que se iban a colocar GPS en las unidades para verificar si los kilómetros que dicen hacer las empresas son los que verdaderamente realizan.
En San Juan los colectivos ya tienen instalada esta tecnología desde hace tres años, pero los datos que arrojan los aparatos no son tenidos en cuenta. Recién cuando en todo el país los micros cuenten con GPS, la información será considerada por la Nación.
Lo que en San Juan aún no está en marcha es el sistema SUBE, el cual elimina la entrega y cobro de los boletos por parte de los choferes. Desde hace tres años los medios de comunicación locales vienen publicando la pronta implementación de la tarjeta SUBE. La última novedad al respecto la anunció el secretario de Servicios Públicos, Daniel Campos. El funcionario aseguró que en julio se realizarán las primeras pruebas pilotos con la tarjeta. Una vez que choferes y usuarios manejen el sistema, se pondrá operativo en todo el territorio.
El gremio que nuclea a los choferes de colectivo, UTA, viene reclamando desde hace tiempo la aplicación de la tarjeta SUBE. Es que con el sistema funcionando, los choferes dejarán de manejar dinero y tendrán toda la atención depositada en el manejo de las unidades.
Trasporte urbano: a los usuarios no les convence
Salvo el trato de los choferes, el resto del sistema de transporte de colectivos en la Provincia no está bien considerado por la gente, que puntúa el tiempo de espera como lo peor. Los datos se desprenden de un sondeo del Instituto de Opinión Pública y Proyectos Sociales (IOPSS), realizado en exclusivo para Tiempo de San Juan en el pasado mes de marzo. La encuesta buscaba evaluar el funcionamiento de los micros de corta y mediana distancia en la provincia.
Siete de cada 10 sanjuaninos está insatisfecho con el sistema: 25,3 % de los encuestados respondió estar nada satisfecho y 46,8 %, poco satisfecho. En la evaluación general, el transporte público en San Juan recibe una calificación de 4,95 promedio.
El trato de los choferes es el único ítem que recibió una nota positiva por parte de la gente. El 65,2 % de los encuestados dijo que es bueno y muy bueno (8,6 %), mientras que el malo acumula sólo un 10,5 % y el resto, 24,3 %, opina que la conducta de los conductores con los usuarios es regular.
Lo peor que conceptúan los sanjuaninos es la frecuencia con la que pasan los colectivos. El 28,8 % de los encuestados cree que debe esperar “una exagerada cantidad de tiempo” y el 47,7% opina que debe esperar “bastante”. Sólo el 23,5 % dice estar conforme con la frecuencia y que son lapsos aceptables.
Cifras
70 millones de boletos venden al año las empresas de transporte urbano de pasajeros locales.
500 unidades conforman el parque automotor de colectivos que circulan en la Provincia.
7,80 costaría el boleto de colectivo si la Nación no enviara subsidios a las empresas de transporte.
220 millones de pesos llegaron el año pasado en concepto de subsidios a las empresas de colectivos.
85 millones de pesos han llegado este año a la Provincia en concepto de subsidios a las empresas de colectivo.
“Sin los subsidios las empresas deberían cerrar sus puertas. La Nación realiza los depósitos todos los meses, sin ese dinero no podríamos pagar ni los sueldos de los empleados. A pesar de todo, las empresas de colectivo tienen una rentabilidad muy acotada”, Ricardo Salvá, presidente de ATAP.