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SUSCRIBITEDespués de tanto tiempo, el circuito de Zonda se reactivará con una competencia inédita. Un modelo parecido al de Monza (Italia) y pasando por puntos claves del complejo que está inactivo desde el 2019. Juan Pablo Sisterna contó todos los detalles y las sensaciones de volver a darle vida al circuito.
El Zonda se reactiva con el Rally Show. El foco principal fue darle vida y se pensó qué competencia podría encajar, ya que el circuito está inactivo desde el 2019: Juan Pablo Sisterna armó un modelo parecido al de Monza (Italia) y será el primero que se realice en Argentina. Una planificación inédita y que desembarcará en el Autódromo Eduardo Copello. La viborita, el rulo o la horquilla, los puntos importantes. ¿Cuándo llega?
"Lo primero que se pensó fue cómo hacer para reactivarlo, ya que por la falta de obras sigue estando inactivo para las competencia regionales y nacionales. Es una alegría darle forma para que vuelva a tener vida. Será la primera que se haga en Argentina. Queremos que le guste al público y los pilotos", aseguró Sisterna a Tiempo de San Juan.
El encuentro será un modelo parecido al que se corre en Monza (Italia), y en la que participaron varios pilotos de jerarquía. La cita será el fin de semana 9 y 10 de noviembre, y contará con más de 130 pilotos entre locales, "los que quieran venir" y los invitados.
Desde 2019, El Zonda no recibe una categoría del automovilismo argentino (distinto al circuito de Albardón, por donde pasó varias veces el Turismo Carretera, Top Race e incluso, el Zonal Cuyano)
La competencia se disputará en gran parte de pista del Autódromo Eduardo Copello e incluso en la zona del kartódromo y la de tierra. Sisterna también aseguró que son aproximadamente 80 pilotos los que están siguiendo esta competencia y serán alrededor de 130 los que lleguen.
Sobre la planificación, dijo que "todavía no está confirmada", pero habrá un reconocimiento del lugar por el día y en la noche se hará una largada simbólica que podría ser en Rivadavia o en el Autódromo; el sábado parada técnica y por la tarde dos tramos de en la pista. "Será la primera que se haga de este estilo en el país. El más conocido es el de Monza y pensamos que va a ser un espectáculo para que todas las familias lo puedan disfrutar".
Detrás de la no habilitación de El Zonda para que pueda reabrir sus puertas hay una serie de reformas que deben llevar a cabo las autoridades locales. Por pedido del Automóvil Club Argentino (ACA), desde septiembre del año pasado, con la anterior gestión, se llevaron a cabo una serie de trabajos en el circuito sanjuanino: hubo reparaciones en los sanitarios, remodelaciones en el acceso principal y secundario, pintura y limpieza en la pista y algunos sectores, y ejecución de la primera etapa de extensión y construcción de muros de hormigón armado en la recta principal, del lado del cerro, y también en la recta opuesta, donde está ubicado el arco utilizado años atrás en la Fiesta del Sol.
Claro que todas esas obras correspondían a una primera etapa, ya que para que el autódromo sanjuanino vuelva a reabrir sus puertas se necesitan otras obras. La Comisión Deportiva Automovilística calificó algunos refacciones como "indispensables" para el desarrollo de la competencia y habilitación del trazado, todos bajos los estándares de seguridad básica que requiere la entidad y FIA (Federación Internacional del Automóvil). Se trata de la extensión del túnel del puente que forma parte del circuito, cambiar a nuevo toda la parte eléctrica, nuevos baños en la cabina de cronometraje y en la parte de los cerros, más muros de hormigón, y la instalación otros muñecos de goma y camas de leca.