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SUSCRIBITE El escándalo de las Fiat Toro comenzó en Córdoba, donde los usuarios reportaron fallas idénticas en varias unidades y hasta hicieron una marcha en la puerta de la empresa. De a poco, las críticas se extendieron a todo el país y ya hay un número de los usuarios con problemas en San Juan: 6 personas, dos de ellas que tuvieron que cambiar el motor.
El gerente comercial de Fiat Itala en San Juan, Adrián Galaverna, aseguró que las roturas se producen por la mala calidad de los combustibles en el país y el mal uso de los usuarios, que no cumplen con las instrucciones del manual de la camioneta.
“La camioneta es la primera que usa tecnología Euro V en su motor diesel, que es la que se utiliza en Europa y necesita de un combustible de muy buena calidad. Pero en el país sólo se expende gas oil Euro III, que tiene mucho azufre y termina tapando el filtro de partículas que lleva el modelo”, explicó el comerciante.
Pero el gas oil no es el único problema, ya que, según Galaverna, la Toro tiene un sistema para solucionar esto porque el filtro es autolimpiante. “El problema está en que el usuario no tiene la costumbre de leer el manual de instrucciones, porque ahí se explica que esta camioneta trabaja correctamente a más de 2000 rpm, si se usa por debajo, el filtro no se limpia y ahí se produce la falla. Además, el vehículo explica cómo hacer la limpieza cuando se está tapando, pero tampoco hacen caso a esas instrucciones”, agregó.
En cuanto a quiénes están teniendo problemas en la provincia, Galaverna dijo que sólo se han registrado 6 casos, la gran mayoría personas que o viven o viajan seguido a departamentos alejados. “Sólo dos personas sufrieron la rotura del motor, uno de ellos es un usuario de Jáchal. No somos peritos, pero parece ser que los combustibles que se están vendiendo pueden no ser de la mejor calidad” llegó a opinar el gerente.
Para llevar tranquilidad a los sanjuaninos, el empresario aclaró que en todos los casos la garantía y el servicio técnico han asistido a aquellos que han tenido problemas. A uno de los usuarios que se les rompió el motor incluso le cedieron un vehículo mientras esperaba que le arreglaran su camioneta.
Para Galaverna el problema en la provincia no ha sido tan grave, ya que de las casi 400 unidades que han vendido, tener sólo 6 problemas informados los pone por debajo de la media nacional. Incluso, dijo que están “pagando los platos rotos” de otras zonas, donde el diesel rural u otros factores han producido más fallas. “Constantemente recibimos usuarios que están asustados, pero a todos les explicamos cómo evitar los problemas y hasta les recomendamos productos que se le pueden sumar al diesel si es que desconfían de la calidad del que están cargando”, explicó.
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