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SUSCRIBITEEMICAR comenzó a evaluar la detección de fallas desde principios de agosto. En la nota, te mostramos cómo es la prueba para obtener la licencia.
A partir de agosto, EMICAR sacó una nueva prueba para los aspirantes. Quienes deseen obtener el carnet de conducir en San Juan, deberán pasar por la detección de fallas. ¿De qué trata? Los conductores tienen que responder las preguntas de los instructores sobre algunos elementos que forman parte del vehículo.
Tiempo de San Juan visitó la institución con sede en Rawson. En video, muestra cómo es la prueba para obtener la licencia y las respuestas de los conductores.
Para el personal del EMICAR significa una prueba muy importante. “Es fundamental que los conductores sepan las partes del coche. Si no conocen el vehículo, es muy difícil que afronten un problema en la calle”, dijeron.
La detección de fallas es el primer paso de la evaluación práctica. Se realiza en frente de la garita de instructores y está apuntada a los conductores que tuvieron errores en preguntas de mecánica durante el examen teórico, según manifestó el gerente de la institución, Ernesto González, a este diario. Los automovilistas deben levantar el capot del auto y responder a las preguntas sobre las partes del vehículo. Posteriormente llega el turno del estacionamiento, la rampa y el respeto a las señales de tránsito.
Durante la visita, el instructor Carlos Samper acompañó al equipo de este diario e interrogó a los conductores. Hay variedad en las respuestas de los aspirantes, reconoció sobre los primeros días de aplicación de la prueba. Algunos contestan todos los interrogantes de forma acertada y otros ni siquiera saben abrir el capot.
Hay dos casos que respaldan las declaraciones de Samper. Este diario tomó como ejemplo dos casos ocurridos durante esta semana. Una conductora no supo abrir el capot: “¿Es necesario que lo abra? Porque el auto no es mío”. Luego llegó el turno de una joven, quien respondió acertadamente las preguntas sobre la ubicación de los filtros de aire y aceite.
El gerente de EMICAR Ernesto González, manifestó en julio pasado que los desaprobados en esta evaluación rondaban entre el 40 y 50 por ciento. Esto se debe a varios errores. Principalmente, el gerente había cuestionado a las escuelas de manejo que prometen a los automovilistas la obtención de la licencia con muy pocas prácticas.
Sin hablar de cifras exactas, Samper coincidió con las palabras de la autoridad. Declaró que muchos aspirantes llegan con escasos conocimientos. “Únicamente saben poner primera, estacionar y hacer la rampa, pero no saben todo lo demás”.