El tramo más importante de la autopista San Juan-Mendoza en la provincia vecina está en manos de uno de los empresarios que figura en los cuadernos de la corrupción, que ya se adhirió a la calificación de imputado colaborador con el fiscal Stornelli, y que aún no comienza con la obra para la que se destinaron $ 1.400 millones. La revelación fue realizada por el periodista Juan Manuel Torrez en el diario Los Andes, que se puede ver completa en siguiente link: https://losandes.com.ar/article/view?slug=cuadernos-k-un-arrepentido-debe-construir-la-doble-via-a-san-juan.
Chediack es un importante empresario puntano del sector de la construcción, que en San Juan ha realizado numerosa obra pública, tanto como obra privada. Es vicepresidente de la Cámara Argentina de la Construcción, y esta semana dejó la empresa que lleva su apellido en manos de su hermana Marcela como consecuencia del escándalo de las coimas asentadas en los cuadernos del chofer Centeno.
Fue citado por Carlos Werner (presidente de la Cámara de Empresas Viales) como uno de los empresarios que participaba desde el año 2004 en la cartelización de la obra pública, en la que se repartían millones de pesos y repartían los ganadores de cada obra. Chediack fue considerado arrepentido por Stornelli y no quedó detenido.
La obra de la autopista Mendoza-San Juan se anunció en los primeros días de la gestión del presidente Macri, con financiación nacional. Pero desde entonces, ha avanzado bastante poco. Fue dividida en varios sectores: en San Juan está el tramo de los puentes entre la calle 5 y la calle 8, que avanza con dificultades, y el que va desde la 8 a Tres Esquinas, adjudicada a la mendocina Green SA, pero que sólo montó su obrador en Albardón sin comenzar con la obra.
Del lado mendocino, el ritmo es aún peor. El tramo adjudicado a Chediack va desde el ingreso al aeropuerto El Plumerillo hasta Jocolí Viejo, en Lavalle. En total son 17,5 kilómetros que son los más importantes del trazado porque son los que ahora generan más inconvenientes en el tránsito, teniendo en cuenta el alto tráfico por estar en el acceso a la capital mendocina, sumado a una zona que en partes es semiurbana.
La obra adjudicada contempla dos calzadas separadas de doble trocha con 7,3 metros de ancho cada una, con pavimento de hormigón, intercambiadores, calles colectoras pavimentadas o enripiadas, banquinas externas con un mínimo de ancho de 3 metros y pasarelas en sectores específicos, etc.
Comprende además dos rotondas, una en el ingreso al aeropuerto y otra en el acceso a calle Alvarez Condarco y Parque Industrial Las Heras.
La adjudicación de la obra es contradictoria, según lo que consigna el diario Los Andes. Indica que por un lado “el gobernador Cornejo informó en marzo que se había firmado el contrato con las empresas y que en 60 días (es decir, a fines de mayo) tenía que comenzar la construcción de la ruta”, cosa que no ocurrió aún.
Pero luego indica Los Andes que “intentó comunicarse con funcionarios de Vialidad Nacional, pero no quisieron hablar sobre el tema Chediack. Lo único que expresaron fue que la obra está licitada, adjudicada y queda la firma del contrato para arrancar. Se trabajará para lograr eso, por lo que contradicen las palabras de Cornejo, quien había dicho por Twitter que sí firmó el contrato”.
