En junio de 2023 cumplió 32 años una de las obras viales más emblemáticas en San Juan y que, además, es única en el país: la Avenida Circunvalación. La vía de acceso que hoy es la utilizada por la mayoría de los sanjuaninos para optimizar los tiempos no siempre fue el amable paisaje verde que todos conocemos y su construcción demoró 25 años por la complejidad y los fondos que requería poder llevarla adelante. En el Día Mundial de la Construcción, repasamos la historia de la mega obra que le cambió la cara San Juan.
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La construcción de la Avenida Circunvalación comenzó en 1967 y se realizó en tramos. Ese primer tramo tardó tres años en terminarse e incluía las calles Salta y Avenida Libertador, fue inaugurado en 1970. Pasarían varios años hasta que el 6 de junio de 1991, el gobernador Carlos Enrique Gómez Centurión, inauguró el último tramo que comrpendía el desvío ferroviario Hualilán y el puente de calle Necochea. Los aportes fueron, un 60% con fondos provinciales, un 35% con dinero enviado por Nación y un 5% que pusieron las comunicas de Santa Lucía y Chimbas.
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Inauguración de la Avenida Circunvalación en 1991. (Foto gentileza Diario de Cuyo)
La Circunvalación se convirtió, así, en la primera de su tipo en todo el país y con sus 16 kilómetros de extensión comunica la Capital con el resto de los departamentos de San Juan. Su kilómetro 0 se ubica en el empalme con Ruta Nacional 40 Sur.
La mega obra vial fue un antes y un después para los sanjuaninos que cambiaron por completo su forma de trasladarse por toda la provincia. Es que esa vía logró conectar más rápidamente los distintos departamentos de San Juan.
El paisaje de la Circunvalación cambió sustancialmente cuando en el año 2005 se comenzaron con las obras de riego y forestación bajo la gobernación de José Luis Gioja. Las 135 hectáreas que tiene la Avenida requieren 600.000 litros de agua por hora y el trabajo de unas 50 personas que la mantienen verde. El paisaje antes de ese año eran bolsas de basura y animales muertos pero hoy es el espacio verde más grande del país con estas características.
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La idea de forestar la Avenida Circunvalación existió desde el inicio, en 1978 cuando el ingeniero Lucio Gómez presentó esta propuesta. Sin embargo, ninguno de los gobernadores hasta el 2004 la aceptó. Fue Gioja quien tomó esta idea de inmediato y la puso en práctica, cambiándole la cara para siempre a esta obra emblemmática.
ALGUNOS ASPECTOS TÉCNICOS
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-La Avenida Circunvalación está formada por dos calzadas que se dividen por un sistema central de desagüe. Tiene puentes peatonales y 23 puentes sobre y bajo el nivel de las calles.
-Para poder construirla tuvieron que levantar el ramal ferroviario que pertenecía a Ferrocarriles Argentinos.
-La Avenida Circunvalación se llama en realidad Ruta Nacional A014 y quedó bajo la órbita de la Dirección Nacional de Vialidad.