Hoy en el Puerto de Buenos Aires se descargaron 20 nuevas
locomotoras provenientes de China para potenciar el ferrocarril San Martín, la
línea de cargas que une las provincias de Cuyo con Buenos Aires y cuya área de
influencia incluye zonas de producción minera y agroindustrial. Las nuevas
locomotoras fueron recibidas por Ezequiel Lemos, presidente de Trenes
Argentinos Carga, Pedro Sorop, jefe de Gabinete del Ministerio de Transporte de
Nación, Eduardo Cáceres, diputado por San Juan y Roberto Basualdo, senador por
San Juan.
Estas 20 nuevas máquinas se suman a otras 2 que
llegaron en 2016, de un total de 67 locomotoras para esta línea que no
recibía nuevo material tractivo hace más de 40 años. Ayudarán a reducir el
tiempo de traslado de carga, aumentar la carga y favorecer el aumento de empleo
y desarrollo de las economías regionales.
"La llegada de estas 20 locomotoras representan un paso
importante en la transformación de la red ferroviaria argentina de cargas.
Junto con los nuevos vagones, los avances en las obras de la línea Belgrano,
sumado al nuevo plan para la línea San Martín, estas locomotoras ayudarán a
reducir el tiempo de traslado de carga, aumentar la carga y la efectividad del
servicio y favorecer así a aumentar el empleo y el desarrollo de las economías
regionales”,dijo Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas.
¨Este es el compromiso del Presidente Mauricio Macri con el
tren de cargas de nuestro país, abandonado hace décadas, sin planificación ni
inversión por parte del estado, que impactará principalmente en las economías
regionales de las provincias de Mendoza, Córdoba, San Juan, San Luis, Santa Fe
y Buenos Aires. Estamos trabajando fuertemente en la recuperación de la red de
cargas de todo el país para los próximos años¨, dijo el ministro de
Transporte de la Nación Guillermo Dietrich.
Además de nuevos vagones y locomotoras, En el marco de la
visita a la República Popular China del Presidente de la Nación, Mauricio
Macri, el Ministerio de Transporte acordó con la empresa CRCC las condiciones
para rehabilitar integralmente el FFCC San Martín de cargas y para la obtención
de un crédito concesional para renovar la totalidad de la red de 1600
kilómetros que une la provincia de Mendoza con los puertos de Buenos Aires y
Rosario. Esto implicará la recuperación definitiva de esta red de cargas, con
obras que generarán 26.000 nuevos puestos de trabajo entre directos e
indirectos.
"Potenciar el tren de carga ayuda a mejorar el futuro
de San Juan, Macri se tomó muy en serio cuando los sanjuaninos le decíamos que
era más caro llegar al puerto de BA que salir de ahí a China o a cualquier
parte del mundo",manifesto Eduardo Cáceres, diputado por San Juan.
"Es una gran noticia para los sanjuaninos ya que este
proyecto es de gran importancia para el desarrollo de la provincia, con
generación de empleo genuino y el crecimiento de las economías
regionales”- Roberto Basualdo, senador por San Juan.
Con el proyecto de renovación terminado y el nuevo material
rodante, la línea pasará de transportar 2,3 millones de toneladas a más de 13
millones de toneladas en 2024.
