Los primeros 8 meses de 2013 arrojaron un total de 127 muertos en accidentes de tránsito en San Juan. En 2014, durante el mismo periodo, ese número se redujo a 90. Es decir que murieron 40 personas menos y disminuyeron las muertes un 29%, según los datos oficiales. El ranking de las víctimas fatales lo siguen liderando los motociclistas y con un dato preocupante: en su mayoría eran jóvenes de entre 15 y 25 años.
De los 90 muertos en siniestros viales durante los 8 primeros meses de 2014, 19 son jóvenes de entre 15 y 25 años, seguidos por personas de entre 26 y 35. El 46% iba arriba de una moto. Diego Rocha, jefe de la División Tránsito de la Policía de San Juan explicó que son varios los factores que confluyen para que el desenlace sea fatal, pero los principales siguen siendo el alcohol, la alta velocidad y la ausencia de un casco en los motociclistas.
En este sentido, Rocha se mostró a favor de la tolerancia cero de alcohol a la hora de manejar "acá en San Juan la tolerancia es de 0,5 g/l pero yo creo que quien maneja no debe ingerir alcohol”, explicó el jefe.
Es que a pesar de haberse reducido la cantidad de fallecimientos, las motos siguen siendo las más trágicas y las estadísticas con autos tampoco están muy lejos en cuanto a edad, ya que son jóvenes de entre 16 y 25 años quienes más murieron en 2014.
El sábado 6 de septiembre dos jóvenes de 19 y 21 años murieron en el acto tras protagonizar un accidente de tránsito. Ninguno de los dos llevaba casco y la zona por la que circulaban tampoco estaba señalada como conflictiva, pero la velocidad y una mala maniobra culminaron con el fallecimiento de ambos.
Según Rocha, los operativos se han intensificado y mejorado gracias al tratamiento estadístico de la información pero "el problema cultural” es lo que más cuesta erradicar: la falta de educación vial y las imprudentes decisiones al volante.
Los operativos, clave
Diego Rocha detalló que los operativos de prevención fueron clave para disminuir la cantidad de siniestros y de fallecidos. Además implementan una novedosa forma de hacer operativos que consiste en detener a los infractores, pero en lugar de labrarles un acta o hacerles una multa, los obligan a participar de una charla de concientización en el mismo lugar donde se hace el control. "Muchos nos dicen que se tienen que ir y en ese caso se les hace la multa o se les retiene el vehículo de acuerdo a la infracción, entonces terminan quedándose a la charla”, explicó Rocha.
Las estadísticas en base a las que llevan a cabo los operativos están a cargo de tres agentes de la División: Roxana García, Maximiliano Mallea y María Varzola. Tras un entrecruzamiento de datos comparan año a año los siniestros y ubican los operativos de acuerdo a estos resultados.
EL RANKING POR DEPARTAMENTOS
1ºPocito
2º Caucete
3º Rawson
4º Capital y Chimbas
5ºJáchal
¿Bolsa mortuoria?
Una iniciativa que llamó la atención y comenzó a aplicarse hace poco en la provincia de Buenos Aires es el uso de la bolsa mortuoria. Esto es exigido para los automovilistas y motociclistas, al igual que el casco o el chaleco refractario, en los partidos de la Matanza, San Martín y 3 de Febrero.
Es así que en estos lugares el conductor que es detenido por un operativo y no lleva la bolsa mortuoria consigo, es multado del mismo modo que si no llevara el cinturón de seguridad para los automovilistas o el chaleco y el casco en el caso de los motociclistas. Sin embargo, Rocha aseguró que en San Juan esta medida está lejos de implementarse y ni siquiera está prevista.
