Calles de furia: Las 10 zonas más caóticas del tránsito local

Por Ernestina Muñoz
CANAL 13 San Juan

“Dicen que viajando se fortalece el corazón” pero no en 10 zonas caóticas para el manejo en San Juan. Son puntos que registran un alto índice de colisiones y accidentes mortales. En algunos casos, los inconvenientes son de infraestructura, en otros es por el gran volumen de tránsito vehicular. Las desglosamos.

1 - Paula Albarracín de Sarmiento y Coll. En ese área confluyen 6 desembocaduras: los que bajan de Circunvalación hacia el norte, los que vienen del sur por “Paula”, los que vienen de la zona del Hiper Libertad por Sargento Cabral (Coll), los que van por Coll hacia el centro, los que salen del Barrio Enfermera Medina por las ex vías del ferrocarril y los que salen del Barrio Aramburu por la Diagonal Albarracín de Sarmiento. Para colmo de males, una estación de servicio en el cruce le suma vehículos a un espacio muy concurrido y que no tiene ni semáforos, ni ralentizadores de velocidad ni rotonda. Además, es zona limítrofe entre Capital y Rivadavia por lo que la solución debe ser conjunta entre ambos municipios. En 2011 anunciaron la colocación de un derivador, que aún no está.

2 - Libertador entre Matías Zavalla y Roger Ballet. Es poco más de 1 kilómetro de extensión y según Google Maps la demora estimada de recorrido es de 3 minutos. Nada más lejano de la realidad. Hay en ese trayecto 4 semáforos más la afluencia del Lateral Oeste de Circunvalación a la Avenida Libertador. Puntualmente el de Casa de Gobierno es muy corto para permitir que afloje el caudal vehicular. Se suma la circulación de autos y motos que asisten a los dos supermercados cercanos a calle Del Bono.

3 -Conector Sur y 9 de Julio. Es una de las tantas esquinas cerradas que tiene la geografía urbana local. Quienes acceden al acceso rápido por 9 de Julio tienen recién plena visibilidad cuando están con medio auto en el fin del Conector. Por la naturaleza ágil del Conector, quienes llegan al tope con 9 de Julio vienen a alta velocidad y en más de una ocasión generó accidentes viales. El caso más recordado fue el de la mamá embarazada que falleció allí en un choque el 8 de diciembre del 2011.

4 - El acceso al Del Bono Shopping. El tramo de Ignacio de la Roza entre Circunvalación y Del Bono es difícil a pesar de la señalización y la semaforización. Cuando se enciende la luz verde para todo el pelotón, ahí nomás deben pisar el freno para dar tiempo a los que quieren girar hacia el centro comercial, cargando a cuestas más de un insulto.

5- La Plata y Ruta 20 en Caucete. Es una zona de visibilidad complicada porque se encuentra un poco elevada. Son numerosos los camiones que circulan por la zona a alta velocidad y que conviven con los remises departamentales. En el cruce, está la parada de colectivos. Es una esquina que se cobró la vida de camioneros y de peatones que esperaban colectivos en la zona. Hasta los vecinos salieron a pedir acciones para disminuir la peligrosidad de la zona. En octubre del año pasado, el intendente les prometió un puente.

6 - Ruta 40 entre Benavídez y Oro. Es un trayecto donde los vehículos elevan la velocidad por tratarse de ruta nacional. Está pobremente iluminado y es cortado por accesos populosos en los que se movilizan los autos que salen de los hoteles alojamiento de la zona y muchas motos que circulan entre los nuevos barrios que allí se instalaron. Calles como Rodríguez u Oro están en lo bajo, por lo que los rodados tienen que encarar con velocidad el acceso a la ruta.

7 -Coll y Cabaña (Manuel Zavalla) en Rivadavia. Es una esquina muy cerrada desde su construcción, por la presencia de un canal de anchos pasantes desde la gobernación de Maurín. A eso se le suma la poca visibilidad por los cañaverales de la esquina. Antiguamente era zona de fincas, pero con la explosión demográfica en el área se volvió muy transitada. Hasta el colectivo de la línea 7 se sorprendió en más de una oportunidad al girar y encontrar de frente un vehículo a alta velocidad por la falta de semáforos en Coll desde Cipolleti a Callejón Ullum.

8 - Ruta 40 y Circunvalación. La rotonda del Acceso Sur se edificó en una zona parcialmente elevada que no permite la visión completa de los otros autos que llegan a ese punto. Además, el ingreso a la rotonda es tangencial, no radial; por lo que se puede llegar sin reducir demasiada velocidad. Se presume que eso fue lo que le ocurrió a los 5 jóvenes que murieron al volcar en agosto del 2010 y que motivó la proliferación de señalización en la zona.

9 – Mendoza entre 5 y San Miguel. Es una calle angosta, con canales de riego a ambos lados. El proyecto es ensanchar la carpeta asfáltica, pero se ha demorado. En ese tramo, limítrofe entre Pocito y Rawson, circulan todo tipo de vehículos: desde los camiones de Frutos de Cuyo hasta bicicletas y motos. La radicación de nuevos barrios le sumó caudal de tránsito a la zona.

10 – Libertador, desde Rastreador Calívar hasta “La Curva de los tontos”. Por la moda del mountain bike, la convivencia se puso peliaguda. Era una zona ágil hasta que los vehículos mayores tuvieron que compartir con ciclistas que zigzaguean, que van en pelotón rumbo al paredón del dique. Encima, hace un año aproximadamente que la calzada es viable a la mitad por la obra de la Ruta del Sol, la cual promete mejorar la transitabilidad.

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Calles de furia: Las 10 zonas más caóticas del tránsito local

Lugares muy transitados, esquinas cerradas, señalización deficiente, horarios pico; son algunos de los factores de un cóctel altamente estresante para el automovilista y en algunos casos, fatal. Por Ernestina Muñoz.

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