En todo el país el 7 de mayo se conmemora el Día del Taxista, una fecha que celebra a los trabajadores del rubro y pone en valor este oficio que lleva décadas arraigado a la cultura popular de los argentinos. Con el auge de las aplicaciones extranjeras que cada vez ganan más terreno pese a los rechazos que existen en el sector, el día a día representa una batalla en sí mismo para continuar en la actividad sin perder rentabilidad y sin permitir que se extinga el rol del taxista. En San Juan el panorama no es tan diferente a lo que sucede en todo el país, por lo que la celebración tiene un sabor amargo.
“Estamos pasando un momento muy crítico”, comentó a Tiempo de San Juan Gustavo Gómez, del sindicato de Peones de Taxi. El arribo de Uber y Didi a la provincia representó un importante dolor de cabeza para los trabajadores que vienen desde hace bastante tiempo abocados a la actividad.
Sucede que en San Juan antes del arribo de las aplicaciones la recaudación de los taxistas y remiseros se encontraba por debajo del 40%, mientras que actualmente supera el 50%. Eso, sumado a los importantes descuentos que realizan las apps de viajes, lleva a que la competencia sea desleal, dejando a un lado a los taxistas.
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Durante la primera jornada de la puesta en marcha de Uber en San Juan, cuatro choferes fueron sancionados.
Es común ver a los conductores de empresas de taxis y remises que también estén ofreciendo servicios bajo la órbita de las aplicaciones, ya que el objetivo del trabajador es poder realizar la mayor cantidad de viajes posibles que ayuden a reunir el dinero necesario para cubrir el costo del alquiler del auto (que ronda los $50.000 mensual promedio según datos del Sindicato de Peones de Taxi) y los gastos diarios.
Pese a ello, el principal problema radica en los sanjuaninos que prestan el servicio de transporte de pasajeros sin contar con licencia ni autorización para ello, representando un riesgo para los usuarios que, por pagar unos pesos menos, ponen en riesgo su bienestar. “La ley es clara. El transporte de personas es oneroso y se necesita de un permiso. Si o si debe haber una autorización legal, pero tiene que haber un permiso para que la compañía de seguro cubra y la falta de ese seguro representa un problema grave”, sentenció Daniel Pérez, propietario de Remis Oeste.
A pesar de los reclamos que vienen realizando los trabajadores que cuentan con licencia, el auge de las aplicaciones continúa y esto impacta directamente en los números. En la provincia hay un total de 1840 licencias. De ese total, alrededor de 550 son de remis y el resto de taxis, pero hay un promedio de 300 a 400 paradas, por lo que se calcula que solo hay 1.100 coches legales circulando, según los datos del sindicato.
La batalla para evitar que el oficio del taxista se extinga
Tanto Gómez como Pérez expresaron con preocupación la probabilidad de ir perdiendo trabajadores en el rubro. “Hoy en día cualquiera puede transportar y esto llevará a que los taxistas sean cada vez menos”, explicó Pérez.
Desde el sindicato se piensa en sintonía. Al respecto, Gómez dijo: “Estamos viendo que remiseros y taxistas van a desaparecer, porque quien tiene su auto en condiciones va a preferir agarrar la licencia, entregarla para dejar de pagar y dedicarse a trabajar en aplicaciones. No paga nada, no hace falta tener carnet profesional, la RTO al día, seguro, tener el auto en condiciones y que lo revisen todos los meses”.
Si bien desde el sector se reconoce que demanda hay, al haber más opciones que no permiten una competencia leal (porque no hay que olvidar que el precio de la bajada de bandera de taxis y remises lo establece el Gobierno provincial, mientras que el monto de las apps lo definen las mismas compañías) los trabajadores del sector se ven complicados en el día a día.
Las estrategias de los locales para ganar la pulseada con las aplicaciones
Ante la realidad que deben atravesar los taxistas y remiseros, una de las empresas locales incorporó una herramienta con el objetivo de conquistar a los usuarios.
Pérez comentó que en Remis Oeste sumaron el servicio “OesteX”. Se trata de una aplicación que permite poder establecer los puntos del recorrido y conocer el monto estimado del costo del viaje. El propósito de este servicio es que el usuario sanjuanino elija un medio de transporte conveniente a su bolsillo. “Van a poder descubrir que tenemos opciones más económicas de las que ven en las aplicaciones”, argumentó Pérez.
Por qué se celebra el día del taxista
Este festejo surgió en la Argentina en 2006 y, según indica el Sindicato de Peones de Taxis de Capital Federal (S.P.T.), la fecha de esta jornada fue elegida porque se trata del día en que tuvo lugar la firma del primer convenio colectivo de trabajo que regula la actividad. Además, la elección del 7 de mayo también remite a la fecha de nacimiento de Eva Duarte de Perón, quien en 1950 estuvo presente en la fundación del primer Sindicato de Taxistas.
