No quiso extenderse mucho sobre el tema de la promoción industrial, que tiene históricamente enfrentadas a las empresas promocionadas como San Juan, con las no promocionadas como Mendoza. A los abrazos con Gioja, habló de política y de economía con Tiempo de San Juan y no ahorró elogios para el sanjuanino.
Por Miriam Walter
-Todos los años se firma el acuerdo por el cupo del mosto pero en la práctica hay problemas para cumplirlo ¿va a cambiar la forma de hacer los controles?
-En realidad si esto no se cumpliera habría mosto y hoy no hay mosto, esta es la primera realidad. Segundo, la ley permite a todo el sector exportador no volcarlo a este número en el porcentaje, entonces aparentemente pareciera que si se acuerda un 30, termina siendo un 26 o un 27 pero siempre se termina cumpliendo, porque no se lo incluye en este registro al sector exportador, que es un sector muy importante. Nosotros entendemos que esta es una forma de articular la parte pública y la privada. Fue un acuerdo histórico donde siempre participaban San Juan y Mendoza y que se sumen Catamarca, La Rioja y otros jugadores ayuda dentro de la política vitivinícola a darle una ayuda importante al sector del mosto que influye de manera directa en el mercado interno. -¿Los gobiernos deben hacer algún mea culpa respecto de los controles a las empresas?
-No, no, hay que trabajar. El año pasado nosotros empezamos pagando la uva a $1,10 y terminó siendo un proceso de $1,80, el mecanismo funcionó y este año aspiramos a lo mismo, que termine pagándose la uva a $1,40, en el caso de Mendoza 10 centavos más porque la rentabilidad, la eficiencia por hectárea es distinto por cuestiones climatológicas, acá el sol es más fuerte, madura antes, llueve menos que en Mendoza, entonces hay un rendimiento de 300 quintales por hectáreas y en Mendoza de 250, por eso nosotros subimos 10 centavos. Y esto hay que seguirlo trabajando, cuidar la uva que podemos destinar a mosto, y no descuidar los mercados que hemos ganado en el sector externo. Por ejemplo, Estados Unidos, que nos ha llamado la atención una disminución en las exportaciones. Hay que seguir trabajando de esta manera, sentándonos en una mesa a discutir, diciendo lo que hay que decir y mejorar lo que haya que mejorar. -¿Qué habló concretamente con Gioja sobre la promoción industrial?
-Hay que dar un salto cualitativo hacia adelante. ¿Qué es la promoción industrial? Fue una herramienta que hubo durante 30 años y se usó para mejorar la rentabilidad o ayudar a empresas en algunas provincias. Nosotros lo que estamos planteando es que lo que hay que mejorarles a estas empresas y a otros sectores que no están incluidos en la promoción industrial es el tema del flete. El tema del flete impacta entre el 8 y el 12% de la estructura general de costos, ahora me parece que si nosotros trabajamos con medidas en el corto, mediano y largo plazo, vamos a superar la angustia que tienen muchos productores y muchos industriales no solamente de San Juan, La Rioja, Catamarca y Mendoza, sino también San Luis, Neuquén, Río Negro, y todo el NOA-NEA, que son economías regionales y donde el flete impacta enormemente. Eso es lo que hemos hablado. Y el ferrocarril de cargas, trabajar en esta recuperación ferroviaria que se está haciendo en la Argentina, hacia Rosario, Mar del Plata, el conurbano bonaerense, hacia Tucumán, bueno, hacia acá también. -El gobernador Gioja habló de una propuesta en conjunto San Juan-Mendoza para reflotar el tren ¿qué idea tiene Mendoza para proponer?
-Justamente eso. El Belgrano Cargas ahora se estatizó, es parte del Estado Nacional, entonces recuperarlo y ofrecer que esa recuperación, con fondos de Nación, la puedan hacer las provincias en cada uno de los territorios en medida de la realidad que tienen las vías. Porque una es la situación en Catamarca, otra en San Juan y otra en Mendoza. Estamos trabajando en un proyecto con gente especializada en el sector ferroviario para después pedir una reunión con el ministro Randazzo. -La operatoria del ferrocarril necesitaría un financiamiento muy grande por parte del Estado Nacional…
-Bueno pero eso se compensa fundamentalmente con la baja en la estructura de costos del sector, en la productividad, en la posibilidad de salir con los productos nuestros hacia los puertos de Buenos Aires y también la conectividad a Brasil. Brasil está haciendo hoy una fuerte inversión ferroviaria, sobre todo porque lo quiere conectar con el ferrocarril mesopotámico, y en ese eje tenemos que trabajar. Acá las cosas tenemos que acostumbrarnos a trabajar en cuestiones coyunturales, en el día a día peor también en avizorar las provincias, la región y la Argentina que queremos para los próximos 20 años. -¿Se sabe cuánto cuesta en dinero recuperar el ferrocarril?
-No, es en lo que estamos trabajando, es lo que le vamos a pedir al ministro Randazzo, por eso hay que tomar de ejemplo el sector vitivinícola que se animó a un plan estratégico al 2020 y así hay que seguir avanzando con todos los sectores. -Volviendo al tema de la promoción industrial, ¿cómo tomó los fallos judiciales que salieron a favor de empresas de San Luis y de San Juan extendiéndoles el beneficio?
-No voy a entrar en la retórica, no somos parte de este conflicto. -¿Pero ustedes están accionando judicialmente o piensan hacerlo?
-No, estás equivocada. Nosotros no somos parte en el conflicto. -Pero sectores de Mendoza…
-(Interrumpe) No, no somos parte. Acá presentaron un amparo algunas empresas de San Luis, de San Juan y de La Rioja. El amparo es contra la AFIP, la contesta la AFIP y esa pregunta la tenés que hacer al titular de la AFIP. -¿Pero no les interesa accionar judicialmente? También hay una manera política de accionar, hablando con las centrales obreras o con el sector empresario…
-Cuando vos iniciás un juicio, lo iniciás contra una contraparte. -Pero yo le pregunto más allá de lo formal, hay maneras de accionar en lo político, hablando con las centrales obreras o los empresarios para que accionen en contra…
-El flete, el flete. Hay que mirar para adelante, no para atrás… -Se puede hablar con otros sectores para que accionen en contra…
-Para adelante, eso es lo que mejora los costos, el flete… -¿Hay algo para imitar de la minería de San Juan por parte de Mendoza?
-Nosotros estamos con un proyecto que tiene que ver con un fertilizante comestible, con el proyecto Vale y estamos con eso. La minería metalífera hoy no tiene legitimación social en la provincia de Mendoza. -¿A usted le gustaría que se desarrolle la minería metalífera en Mendoza?
-No hay legitimidad social y yo respeto la voluntad del pueblo. Soy el gobernador de todos los mendocinos, no de un sector. -Si lo habilitan ¿va a ser candidato a gobernador nuevamente?
-Se ha hecho una presentación (…) por parte de un senador opositor que si prospera me pide a mí que llame junto con las elecciones a diputados nacionales, a elección de convencionales constituyentes para la reforma de la Constitución. Es lo que venimos instalando en la discusión política y celebramos que, en este caso, sea un legislador de la oposición el que tenga la misma línea y lleve adelante este proyecto. -¿A Gioja dónde lo ve en el 2015?
-Es una decisión política del gobernador Gioja. Esté donde esté yo lo voy a acompañar porque lo quiero, lo estimo, lo respeto, aprendo mucho de su trayectoria, así que me va a encontrar junto a él en cualquier decisión política que tome.
Textual
“Con la promoción industrial hay que dar un salto cualitativo hacia adelante. Nosotros lo que estamos planteando es que lo que hay que mejorarles a estas empresas y a otros sectores que no están incluidos en la promoción industrial es el tema del flete”.
