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SUSCRIBITETras un fin de semana marcado por operativos y una muerte en una picada ilegal, este medio relevó algunos detalles sobre el mundo del tuneo de motos en San Juan. Cuánto cuesta, qué se modifica y por qué muchos motociclistas eligen hacerlo por su cuenta.
Imagen ilustrativa.
El rugido de las motos volvió a encender alarmas este fin de semana en San Juan. El último sábado se conoció que tres personas fueron arrestadas y varios rodados quedaron retenidos luego de una serie de operativos que buscaban frenar las picadas ilegales en dos puntos habituales de concentración: El Pinar y el Parque de Rivadavia. Pero el hecho más dramático llegó desde Pocito, cuando un joven de 19 años perdió la vida el domingo mientras corría una picada en moto.
En este contexto, este diario consultó a distintos talleres del Gran San Juan para entender cuánto cuesta modificar una moto. Con respecto a las consultas, desde los negocios respondieron cuáles son los precios, la baja demanda y el motivo y una advertencia.
Modificar una moto no es un gasto menor. Según los encargados de talleres mecánicos consultados, una reparación completa, centrada en la parte mecánica, puede rondar los 500 mil pesos, sumando mano de obra y repuestos. Solo la mano de obra puede ubicarse entre los 150 mil y los 250 mil pesos, dependiendo del tipo de trabajo y del modelo de la moto. Desde algunos talleres de Capital indicaron que la mayoría de los trabajos son para cambiar tapas de cilindro y válvulas.
A pesar del auge de las carreras clandestinas, los mecánicos aseguran que la demanda no ha crecido significativamente. “He modificado pocas motos este año”, sostuvo uno de los entrevistados. En parte, dicen, esto se debe a que muchos motociclistas optan por ahorrar costos: ya no llevan sus motos al taller.
En al menos un taller de Capital contaron que varios clientes ya no piden turno para modificar sus motos: ahora se arreglan solos. “Miran tutoriales en YouTube o en TikTok y se animan a meter mano sin conocer bien cómo funciona el motor”, advirtieron desde el rubro.
Este tipo de prácticas puede parecer económica, pero tiene su riesgo. Algunos mecánicos señalaron que una falla frecuente y peligrosa es colocar cilindros más grandes que los recomendados por el fabricante. “Le ponen cilindros que no van, y eso puede arruinar el motor o causar accidentes”, señalaron desde un taller de calle Mendoza.
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