Durante dos meses y medio, una de las empresas de micros de larga distancia, Autotransporte San Juan Mar del Plata, había sido adquirida por otra firma tradicional y poderosa de San Juan, la 20 de Junio. Pero ahora, esa operación económica que cambiaba definitivamente el mapa histórico del empresariado del transporte público de pasajero sanjuanino, se truncó.
Y es un verdadero misterio qué fue lo que pasó, por qué la familia Ale hizo marcha atrás en la operación y volvió a dejar la empresa en manos del directorio presidido por Manolo Ponte.
Hasta ahí la operación económica despertó el interés público por tratarse de una operación económica que involucraba a dos familias muy tradicionales y poderosas en el manejo de las empresas de micros de San Juan.
Pero el freno a la operación económica saltó de la esfera de lo privado y lo histórico para meterse en lo conflictivo: es que los empleados tuvieron problemas para cobrar sus salarios de junio. Eso obligó a que el negocio entre las dos familias saltara de la esfera privada a la pública, con la intervención de la Subsecretaría de Trabajo.
“No sé quiénes son los verdaderos representantes legales, el directorio y obviamente los accionistas que han quedado con la empresa”, dijo Roberto Correa Esbry en declaraciones a Radio Light. El subsecretario Correa mantuvo una reunión entre la UTA, en representación de los trabajadores, y la empresa San Juan Mar del Plata, que sigue existiendo como sociedad.
Según explicó Correa Esbry, “en abril la empresa llegó a una situación caótica, por atraso salarial, no se habían pagado los aportes, tenía un conflicto muy importante que se destrabó a través de una supuesta venta que se hizo; mejor dicho, acciones de la empresa Autotransporte San Juan se le vendieron a un grupo empresario que sería la empresa 20 de Junio”.
El funcionario precisó que la caída en la venta entre las empresas hizo reflotar el conflicto con los empleados: “En estos dos meses, ha habido un manto de tranquilidad. Ahora surge de nuevo este tema que no se pagan los salarios del mes de junio, los trabajadores hacen una medida de fuerza, se retomó el conflicto. Aparentemente surge de eso que ya no está administrando la empresa –Autotransporte San Juan Mar del Plata- la 20 de Junio, sino que han vuelto sus dueños accionistas originales, en la persona de Manolo Ponte que era el presidente del directorio anterior”.
Correa Esbry precisó que la intención de la intervención de la Subsecretaría de Trabajo “es darle certidumbre a la relación laboral de la gente, que sepan para quién está trabajando”.
Como la operación económica nunca fue informada con claridad, desde la Subsecretaría de Trabajo precisaron que “si hay un fraude laboral para perjudicar a los trabajadores, se va a investigar. La ley establece siempre la solidaridad entre adquiriente y tramitente de todo establecimiento para evitar los fraudes, justamente. Hay una responsabilidad solidaria frente a todos los créditos laborales que surgieren”.
Tras caerse la operación económica entre las dos familias, la cual habría sido de 250 millones de pesos, sin contar la deuda que mantenía con sus acreedores, los empleados protagonizaron algunas manifestaciones porque nadie les pagaba sus salarios.
Se supo oficialmente que, tras retomar el control de la empresa, la familia Ponte le había pagado el 50 por ciento del salario de junio y habían hecho un acuerdo de buena fe: el pago de la otra mitad, a cambio de que siguieran trabajando con normalidad.
martes 14 de abril 2026
