-El automovilismo es una de las disciplinas con mayor glamour mundial. Pocas personas pueden evitar la atracción de un buen auto, todos recordamos desde el auto del abuelo hasta el primero que manejamos y, cuál más cuál menos, soñamos injustificadamente en conducir un deportivo de carrera. Gracias a la exhibición del Súper TC 2000 del domingo pasado, un carrerón pocas veces visto, pudimos compartir el jueves anterior la espléndida reunión que organizó la familia Fornasari Escobar para inaugurar el nuevo local de Renault por el lateral este de ruta 40. Con el trailer y los autos de competición al alcance de la mano, con el deportivo de seguridad a la vista, un Megane idílico cuyas llantas deben valer lo mismo o más que cualquiera de nuestros autos, fuimos testigos de un acto que nos asombra por la tele, el cambio de ruedas en segundos y el rugir de los V8 a altas revoluciones.
-El discurso del francés Presidente de la marca asombró por el excelente manejo de nuestro idioma, por su precisión y sinceridad, fue directo al grano en todos los temas. Elogió a la concesionaria sanjuanina por ser el año pasado líder en ventas, solo hubo otro caso en el país, dijo, y no tuvo empacho en declarar el temor que las marcas tienen cuando se produce un cambio generacional en las firmas a las que conceden la confianza y el prestigio del rombo. Ocurre que el management ha quedado en manos de los cuatro hijos de Eduardo Fornasari liderados por Javier Fornasari Escobar, el "Cape" como llaman sus amigos a este joven de aspecto bonachón de 30 años que también asumió la representación local de ACARA, la asociación nacional de concesionarios. Presente el gobernador, utilizó sus minutos para ofrecer la provincia como lugar de inversión "para alguna de la fábricas" de la automotriz francesa y para sugerir que filmen publicidades en su nuevo orgullo, la ruta 150.
-El servicio tuvo nivel internacional con fiambres ahumados de entrada y luego una bandejeada infinita para glotones con una variedad poco común, desde lechón hasta mariscos pasando por pavita con palta, humita, punta de espalda, los obligados sandwiches y empanadas todos con ingredientes exóticos y, si faltaba algo, pastas!! Demasiado para quienes teníamos que seguir trabajando al otro día. Estuvimos un rato compartiendo la mesa principal con los dueños, los invitados de la Renault, el diputado Tomas y el Presidente de bancada local García Nieto, el gobernador Gioja y el Vice Uñac. Se acercó el Toto Muñoz, arquitecto diseñador del inmenso local cuya parte más compleja es el entripado subterráneo y el gober aprovechó para preguntarle si era posible un camino que abrace por completo el lago de Ullún por el cerro Tres Marías. El Toto se comprometió a colaborar porque Gioja dijo haberle encargado el estudio a Guerci (Edgardo, el Director de Vialidad).
-Mientras este periodista charlaba con Sergio Uñac sobre lo que se venía con el Congreso de la Unión Iberoamericana de Municipalistas y la necesidad de mejorar la calidad de las gestiones locales, el gober intervino para casi "ordenarme" que visitara la ruta 150 antes que se inaugure y para explayarse en el detalle de nuevos proyectos como el segundo anillo de circunvalación de la ciudad, el camino interlagos, el nuevo dique y, por supuesto la marcha de la licitación por el túnel de Agua Negra. Como es sabido, todos abarcan un lapso extenso de gestión. Dije la verdad, se lo veía bien de aspecto y de ánimo "me siento bien" respondió. En una descripción más vulgar diría "enchufado" y con visión larga, mucho más larga que 2015.
-Ha vuelto con alguna fuerza el pedido por la gratuidad del boleto escolar, como se denomina al importe del pasaje en el transporte colectivo de pasajeros para los estudiantes y maestros. Los argumentos de la demanda son simpáticos como lo son por lo general todos los argumentos de quienes piden algo. Del otro lado está la parte antipática, la de los costos primero y de quién los debe afrontar después. Parece que la iniciativa legislativa la tomaría el diputado Sansó del partido ACTUAR de Rodolfo Colombo. Mi pregunta a algunos de los que impulsan el proyecto de ley fue eso, quién se haría cargo de subsanar los importes perdidos por los colectivos, ya que no sería lícito obligar a alguien a prestar un servicio sin cobrarlo, eso implicaría una confiscación, figura prohibida en nuestro sistema.
-El fondo minero y los impuestos al juego clandestino, se me respondió. Lo del juego clandestino es fácil de juzgar, si es clandestino..., respecto del Fondo Minero se entiende que no se trata de regalías, cuyo uso está legislado, sino del monto que aportan por ley los proveedores mineros, fondo que está siendo usado para promover todas las actividades deportivas competitivas. Más allá de otra consideración, hay un problema. El Fondo Minero se acumula al ritmo de la actividad y, por naturaleza y definición, en algún momento va a desaparecer cuando los yacimientos se agoten. No pasará lo mismo con los escolares que, si Dios quiere, irán creciendo en número con el tiempo. La cantidad involucrada es de varias decenas de millones de tickets por año que, al día de hoy, forman parte importante de la estructura de recaudación de las empresas. Poner de un lado un gasto creciente y del otro una recaudación decayendo y tendiendo a cero es una ecuación poco seria, es como que no se quiere decir que al final el fisco terminará poniendo la plata, un fisco que ya destina grandes montos por subsidios.
-En nuestra nota de la semana pasada cometimos un error en atribuir a los viñateros del Valle de Uco conductas similares a las de los viñateros sanjuaninos que entienden la tarea gremial como permanentes reclamos al gobierno. Gracias a Dios, tenemos buenos lectores que nos corrigen desde aquí y desde Mendoza. Guimo, nos dice que los que operan igual en la vecina provincia son los bodegueros y viñateros del Este, de San Martín y Rivadavia, siendo Mauro Sosa el equivalente allí de Garcés y Ramos, todos, la contraparte de Villanueva, mentor de la COVIAR que interpreta que los actores deben tomar los problemas en propias manos. Gracias.
