Franco Colapinto logró su mejor actuación con Alpine en el GP de Países Bajos

El argentino, igual que Verstappen, Yuki Tsunoda y Nico Hulkenberg entendieron que iba a llover más temprano que tarde, y por eso eligieron las gomas rojas para tratar de hacer un primer stint más rápido. Y así sucedió con Fran, que de entrada superó a Gabriel Bortoleto (se enfrascó en la largada) y, ya en la vuelta 7, a su compañero Pierre Gasly, con una excelente maniobra por adentro en la curva 1, para quedar 14°. Adelante, Lando Norris recuperaba el segundo lugar superando a Verstappen; Piastri lideraba, cómodo.

Colapinto le rezaba a la lluvia, porque el juego de neumáticos no podía durar mucho más del giro 19 para mantener un buen ritmo de vuelta del Alpine, en 1m16s, 1m17s.

Mientras Colapinto rogaba por la lluvia, y esta se presentaba en apenas gotas, desde el box de Alpine le pidieron que se dejara superar por Gasly, lo cual fue efectivo en la vuelta 17. El francés, de inmediato comenzó a acechar a Fernando Alonso y Fran empezó a ver a Hulkenberg en los espejos.

La lluvia no apareció y la ventana para manejar con las gomas lisas se acababa. Así, Colapinto entró a boxes para cambiar gomas (blancas), y los mecánicos trabajaron bien en los pits. El argentino volvió detrás de Tsunoda y delante de Hulkenberg, los tres como en un trencito. Sin embargo, no tuvo suerte, ya que unos giros después de pegó Lewis Hamilton y entró el auto de seguridad, por lo cual los que no habían ingresado a boxes lo hicieron y tardaron menos tiempo.

En la reanudación, la vuelta 27, Liam Lawson y Carlos Sainz se tocaron y Colapinto aprovechó para superarlos y quedar 15°. “Mi Dios, qué estúpido. Siempre es el mismo”, se quejó el español del neozelandés. Ambos debieron cambiar neumáticos y la parte delantera del auto en boxes y el sancionado fue… Sainz, con 10 segundos.

Ya en mitad de carrera, en el pelotón del medio iban como en un trencito, Esteban Ocon, Oliver Bearman, Tsunoda, Alonso, Gasly y Colapinto, quien ganaba un puesto y era 14°, lo mejor en esta prueba, porque Fernando Alonso se iba a boxes. El ritmo del argentino era similar al resto, especialmente comparándolo con Gasly, el otro piloto de Alpine. Mientras que la mejor vuelta de Colapinto había sido en 1m15s340, el francés la hizo en 1m15s800, ambos con una velocidad máxima de 325km/h.

En el giro 52 cambió la carrera para el argentino, porque Kimi Antonelli le pegó a Charles Leclerc, dejando afuera a la Ferrari, por lo cual entró el auto de seguridad. Mientras que Alpine dejó en pista a Gasly, a Colapinto lo llamaron a cambiar gomas, por las amarillas. Así, quedaron 15 vueltas para el final con el francés, 8°, y Fran, 15°.

Apenas volvieron a acelerar, Franco atacó a Ocon, con quien quedaron rueda a rueda, pero no pudo pasarlo; paralelamente debió defenderse de Hulkenberg, que casi lo supera. Al que sí pudo adelantar fue a Gabriel Bortoleto, quien no opuso resistencia.

Sobre el final, en una carrera que tuvo de todo, a Norris se le rompió el motor de su McLaren y nuevamente ingresó el auto de seguridad. Alpine, urgente, llamó a Colapinto a calzar el segundo juego de gomas rojas para tener un final a pura velocidad desde el 14° lugar. Pero iban a faltar pocos giros, apenas cuatro. El que festejaba era Gasly, quien había bajado al 10° lugar con 44 vueltas de desgastados neumáticos blancos.

De entrada, Colapinto pudo pasar a Hulkenberg y apuntó al difícil Ocon. Finalmente, se encontró con Gasly, que ya no podía pelear por nada, y lo tuvo que respetar. Cuando lo pudo pasar, ya era tarde para pelear por más contra Ocon y hasta Tsunoda. SIn embargo, por la penalización a Antonelli, el argentino quedó 11°, en su mejor posición del año tras su mejor carrera en Alpine.

Fuente: Olé