En los últimos 2 años, hubo 300 casos de cuidacoches con entradas en la Policía, según los registros de la Municipalidad de la Capital. Se trata de aprehensiones por violar la ordenanza municipal que prohíbe el cuidado y el lavado de automóviles en la vía pública en todo el ejido capitalino. El dato se conoció este mes, cuando el sistema de estacionamiento medido de Capital
Desde 2009 a la fecha, se han producido dos hechos de robos durante el funcionamiento del ECO mientras el auto estaba estacionado en el box, lo que en el Municipio consideran que es poco. El agente del ECO no tiene la función de cuidacoche ni la Municipalidad tiene responsabilidad por los delitos que pudiera haber relacionados con vehículos estacionados pero la presencia de los agentes del ECO se considera disuasiva y hay fuertes controles para evitar la presencia de los "trapitos”. Cuando los detectan, son demorados en las comisarías y sometidos a averiguación de antecedentes pero la ley los deja libres a las pocas horas-
"Donde hay ECO no hay cuidacoches. Cuando se lanzó el sistema, se capacitó a algunos de ellos aprovechando planes nacionales”, dijo el jefe de Gabinete de Capital, Juan Bautista Sánchez. Hasta 2009, la Ciudad estaba a disposición de los lavacoches, cuidacoches o "trapitos”. Los patrulleros prestan especial atención a que estos trabajadores callejeros no invadan las zonas de estacionamiento medido en los horarios que no está en funcionamiento el sistema, apuntó el funcionario.
Además de infringir las normas municipales, los cuidacoches suelen asociarse con otras actividades delictivas y cuando no estaba el estacionamiento medido funcionaban con organizaciones con tinte mafioso. Por ejemplo, había gente que se "adueñaba” de una cuadra de prepo y cobraba a otros cuidacoches una comisión diaria por la función de lavacoches o cuidado de los autos. Si bien se intentó absorber a todos los que estaban en este sistema antes de la llegada del ECO con capacitación laboral, la convocatoria sólo fue exitosa en sus inicios, dijo Sánchez.
Más ECO en estudio
”Estamos en proceso de análisis para hacer una ampliación de Libertador hacia el Norte, el pedido de los vecinos abarca desde la Avenida Rawson hasta la calle España y desde Libertador a Pedro Echagüe, de toda esa zona tenemos pedidos de comerciantes de la calle 25 de Mayo, de la calle San Luis, y lo han hecho incluso formal por nota”, dijo el jefe de gabinete de Capital, Juan Bautista Sánchez.
"Para nosotros la ampliación de la zona de ECO implica un minucioso estudio previo porque primero tenemos que ubicar las manzanas, determinar la cantidad de manzanas que hay que cubrir, la cantidad de boxes que implica por manzana. Eso nos permite calcular la cantidad de personal que se va a necesitar, supervisores, inspectores, y los costos económicos que implica, desde la pintura hasta la adquisición de los equipos. No es tan fácil. Por ejemplo la primera pintura vial se hace en caliente de todos los box, comprar las chapas para el número de cada uno, comprar la cantidad de celulares e impresoras necesarios y contratos nuevos de personal, es bastante complejo”, apuntó el funcionario.
Sánchez dijo que por las razones antes citadas, "estamos charlando de arrancar con la zona de mayor impacto que es una prolongación de la zona A, comprendida entre Entre Ríos y Rioja y de Libertador a Pedro Echagüe.
Eso sería lo que empezaríamos a hacer porque la zona de Mendoza, General Acha, y 25 de Mayo la pintamos en frío cuando se inauguró el Centro de Formación Docente porque preveíamos mayor nivel de conflicto”.
Oficialmente analizan que la ampliación del ECO viene de la mano de una gran cantidad de denuncias y remoción de vehículos por ocupación de espacio público y de estacionamiento en lugar indebido. Por ejemplo, en 2014 se registraron 40.000 intervenciones de grúa con remoción de vehículos, el 80% de ellas basadas en denuncias vecinales. El servicio de grúa trabaja de lunes a viernes y también sábado todo el día y domingo a la mañana.
Claves del estacionamiento medido
-Cuando se lanzó el sistema ECO en marzo de 2009 se empezó con 24 manzanas y hoy hay 91.
-Originalmente hubo 762 boxes y hoy hay 3.913.
-La hora costaba $1,50 y ahora $5.
-En 2009 el ECO daba trabajo a 62 personas y hoy son 400.
-La ocupación de los boxes es de cerca del 100% en todo el horario de funcionamiento del ECO que es de lunes a viernes 9 a 12 y de 17 a 21 y los sábados de 9,30 a 12,30.
-Arrancó con 30 puntos de venta de la tarjeta y hoy son 130.
-El comerciante que vende la tarjeta tiene un porcentaje de ganancia del 4% sobre el valor de la misma.
-"Nuestra recaudación aparece cada vez que se hace la transacción en la calle y vía electrónica se acredita en Rentas Generales de la Municipalidad. Es un servicio público que no se calcula en función de costo-beneficio sino que se calcula en función de la satisfacción del usuario. No se mide la recaudación. Sí se mide la satisfacción del usuario y el 86% de los usuarios considera que el servicio es bueno o muy bueno”, dijo Juan Bautista Sánchez.
-El sistema ECO recertificó recientemente la norma ISO 9001 y vinieron a aprender de la experiencia sanjuanina municipios de Chile y de Brasil, además de municipios de provincias como Mendoza, La Rioja, Catamarca, San Luis, Córdoba, Salta y Entre Ríos.
-El ECO es el único servicio de estacionamiento de gerenciamiento, administración y propiedad pública que cumple con normas de calidad en toda América Latina.
-El promedio de tiempo de estacionamiento varía en la Ciudad. El ECO tiene dos zonas de límite horario, una de 2 horas máximo (microcentro, con rotación necesaria) y otra de 4. En el primer caso, casi el 100% de los que estacionan están las 2 horas y en el segundo caso es de 3,20 horas.
-Si el usuario se pasa del tiempo que paga, al agente de la cuadra le aparece el auto en infracción y el inspector queda habilitado para labrar un acta de infracción por estacionamiento vencido. Si el usuario llega dentro de las 3 horas reloj de utilización de funcionamiento del ECO se paga la infracción con una tarjeta de 30 pesos. Si no, pasa a la Justicia de Faltas y si no se paga aparece en los datos del Registro Automotor.
