Radiografía de la nueva circunvalación

Es una obra colosal, que estará a la altura por el trabajo ingenieril que demandará a lo realizado en la Ruta Nacional 150. Se trata de la nueva Circunvalación, un anillo cinco veces más grande que el actual y que pasará por siete departamentos. Descomprimir el tránsito pensando en el incremento de transporte de cargas que habrá en la Provincia con la construcción del Túnel de Agua Negra es sin dudas el objetivo fundamental de la obra. Las últimas novedades sobre la concreción del nuevo anillo vinieron desde Buenos Aires ya que el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, le confirmó al Gobernador que a fin de año se licitará el estudio y elaboración del proyecto definitivo.
Serán 80 los kilómetros que tendrá la Circunvalación, cinco veces más que la actual que tiene 16 kilómetros en total. Los límites de la traza ya han sido definidos: al oeste bordeará el Pedemonte posterior a La Bebida, al este llegará una calle antes del Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento, al sur se extenderá hasta la calle 16 y al norte hasta el puente que atraviesa el Río San Juan, a metros de la Costanera. Las autoridades del ministerio de Infraestructura analizan la posibilidad de adaptar la costanera y convertirla en parte de la Circunvalación.
En cuanto a la estructura ingenieril será similar al anillo actual: una autopista sin cruces a nivel con dos carriles de circulación para cada sentido y tendrá puentes en los cruces importantes. Se colocarán guarda-rails para darle más seguridad a quienes transiten por allí evitando accidentes.
La nueva Circunvalación se interconectará con el actual anillo. La consultora que se quede a cargo del proyecto deberá definir donde estarán las vías de penetración. Este punto será bastante complejo pero posibilitará unificar ambas obras y armar una gran autopista que conectará al 36 % de las comunas, todas las del Gran San Juan.
La enorme red vial conectará los departamentos más transitados con las rutas y de esta manera descomprimirá el tránsito y permitirá al transporte de cargas llegar rápidamente a las comunas más alejadas y en caso de que vayan hacia al Pacífico, otorgará un ágil arribo al Túnel de Agua Negra. El nuevo anillo atravesará 7 departamentos: Capital, Rivadavia, Chimbas, Santa Lucía, Pocito, Rawson y 9 de Julio.
“Es un proyecto estructural para San Juan que va a demandar mucho tiempo pero para llegar a Roma hay que empezar a caminar a Roma. El proyecto es una necesidad para San Juan. Cuando se han hecho planes estratégicos de ordenamiento territorial se ha detectado  la necesidad de ese segundo anillo circunvalar, es para el San Juan del futuro”, explicó el ministro de Infraestructura, José Strada.
Aunque no está determinado a ciencia cierta el costo que tendrá la obra, por la complejidad del trabajo se calcula que la inversión será similar a la realizada en la Ruta Nacional 150. Se habla de U$D300 millones de dólares. Los plazos de ejecución es otro de los puntos que se dilucidará con el estudio que hará la consultora.
La Provincia ha definido una traza tentativa, realizada en base a las necesidades de circulación detectadas y a que interfiera lo menos posible con emprendimientos productivos y edificaciones existentes para minimizar el impacto. Pero será la consultora que gane la licitación la que tendrá la complicada tarea de armar la traza y el proyecto definitivo. De igual modo, el gobierno local gracias a los datos recabados por el Plan de Ordenamiento Territorial elaborado por Planeamiento sabe cuáles son las zonas que no se deberán tocar.
Uno de los puntos complicados de esta obra tiene que ver con las expropiaciones. Al respecto el gobernador, José Luis Gioja, fue muy claro y dijo que se están tomando todos los recaudos para evitar que algunos hagan negocios como sucedió con la mega causa de las expropiaciones que ahora afronta la Provincia. Para evitar cualquier tipo de sorpresas el Ejecutivo tomó sus recaudos trabajando en conjunto con el Tribunal de Tasaciones. Los primeros datos indican que las zonas más complicadas a expropiar están  ubicadas en Pocito ya que en Chimbas se usarán terrenos que son del Estado al igual que el Pedemonte que se encuentra después de La Bebida y la calle anterior al Aeropuerto Domingo Sarmiento.
El nuevo anillo de la Circunvalación es una obra “para el futuro” porque contempla mejorar la circulación en pos de la construcción del Túnel de Agua Negra. El 75 % de los productos que se producen en América Latina tienen como destino los países del continente asiático. Cuando el Túnel esté listo se estima que el tránsito en la Provincia aumentará un 500 %  según estimaciones de Tránsito y Transporte. Estos datos fueron los que convirtieron en una necesidad la concreción de este enorme anillo circunvalar.