Transporte de pasajeros: la licitación esperará un año más

En estos días, las empresas de transporte público de pasajeros de la provincia deberían aprontarse para participar de la licitación de recorridos y líneas, pero ese trámite para la mejora del servicio deberá esperar al menos un año más, según informó el secretario de Servicios Públicos, Daniel Campos.

Esta postergación se debe principalmente a dos factores: primero, que desde la Secretaría están analizando los nuevos recorridos para que el servicio cubra la gran cantidad de nuevos barrios que tiene la provincia y a un precio de boleto subsidiado. En segundo lugar, la inversión que deben hacer en las próximas semanas los empresarios del sector para la implementación del SUBE, Sistema Único de Boleto Electrónico, tan esperado en San Juan.  

El martes pasado, el Ministro del Interior y de Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, anunció un subsidio de $20 millones para implementar el SUBE, el monto cubre el 80 % del costo de las máquinas necesarias para cada colectivo y el 20 % restante lo pondrán los empresarios del sector. El plazo para su funcionamiento es de 6 meses, es decir que en junio de 2015 debería estar iniciándose.

San Juan se convierte así en la primera provincia del interior en adoptar este sistema de boleto electrónico. El mismo funciona con una tarjeta magnética que se puede recargar y tiene varias ventajas: el usuario no necesita tener monedas o billetes, se evita que el chofer disperse su atención entregando boleto y vuelto para que pueda enfocarse sólo en la conducción, y se evita el peligro de los robos a los colectiveros. 

El Secretario explicó los motivos de la prórroga de la licitación. "En el análisis previo vimos que habrá muchas extensiones de recorridos que no serían subsidiados por el Estado Nacional, entonces estamos en conversaciones con la Secretaría de Transporte. Ya le adelantamos el tema al ministro Randazzo para que analicemos los subsidios”, dijo Campos.

Agregó que desde hace dos años, la Nación no otorga subsidios a líneas nuevas y recorridos nuevos. En la provincia lograron sumar a otros barrios logrando que algunas líneas subsidiaran a otras, pero ese sistema se agotó. Si la nueva licitación se hiciera hoy  con los nuevos barrios daría una ecuación económica de costo muy alto para el boleto; la idea es que esos nuevos recorridos estén subsidiados como el resto, explicó el Ingeniero. Hasta que esto no se resuelva, no saldrá la licitación y esto podría demorar no menos de un año. Campos aseguró que hacer antes el proceso licitatorio podría significar un perjuicio para el usuario en el precio del boleto o en el servicio.

"Estamos cautelosos, con la licitación en estudio, pero por ahora frenada por este motivo. Además, como una parte de la compra de máquinas para el SUBE la deben asumir los empresarios, podemos negociar una ampliación del plazo de concesión para que puedan amortizar esas máquinas, dentro de la ley. Eso nos da a nosotros margen para seguir discutiendo el ingreso de nuevas líneas con subsidios con la Nación”, dijo.

El Secretario remarcó que los nuevos recorridos no entrarían hoy en el subsidio, y eso significaría que el boleto que para vale 4 pesos, para esa gente costaría 8 pesos, "y eso no lo queremos”.

Si bien la idea del Gobierno es prorrogar la licitación por un año, la nueva ley permite hasta 5 años de plazo si por mérito y conveniencia lo dispone el Ejecutivo.

Si bien la última licitación del transporte público de pasajeros fue en el 2005, en los últimos cuatro años fueron varias las líneas que ampliaron sus recorridos a pedido de la Secretaría y a pedido de la gente, sobre todo en los barrios nuevos de erradicaciones en Rawson, Chimbas, Caucete y 25 de Mayo. 

Según las cifras de la Secretaría, desde el 2005 al 2014 se duplicó la cantidad de kilómetros de recorrido. Y ahora se deberían sumar los nuevos barrios entregados en todos los departamentos. Para esto es necesario hacer una foto actual de la demanda y acá el SUBE aportará datos valiosos, ya que su implementación aportará la información necesaria para que con la Nación se vuelvan a analizar los subsidios.  

Para cubrir la nueva demanda creen que la cantidad actual de colectivos es buena: en el 2002 habían 200 unidades en servicio, en el 2005 pasaron a 340 y en el 2014 suman 550, "las inversiones pedidas se hicieron”, dijo Campos. Este parque automotor es bastante nuevo, unidades 2011-2012, aseguró cifras de la secretaría.

"Si a la inversión del SUBE que deben hacer los empresarios sumamos la licitación y lo que ella significa también en inversiones, los empresarios no podrán financiarse para nuevas unidades por ejemplo. De una u otra forma vamos a buscar el subsidio para que los barrios nuevos estén alcanzados”, aseguró el funcionario.

 

"Estamos cautelosos, con la licitación en estudio pero por ahora frenada por el análisis de nuevos recorridos y subsidios. Como una parte de la compra de máquinas para el SUBE la deben asumir los empresarios, podemos negociar una ampliación del plazo de concesión para que puedan amortizar esas máquinas”, Daniel Campos.

Millones de pesos es el monto del subsidio que entregó la Nación que alcanza para cubrir el 80 % del costo de las máquinas para el boleto electrónico.

Unidades de transporte tiene la provincia para el servicio de corta y media distancia. Casi todos son modelo 2011/2012, según datos de la Secretaría.