Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Argentina, salió a escena esta semana para apoyar a Héctor Méndez en la compra de la fábrica autopartista Delphi; mientras que Peugeot apuesta fuerte desde la vereda de Enrique Ruffo para que adquiera el paquete accionario. Todos, pesos pesados de la industria nacional.
Así, dos de las principales automotrices se suman a la puja por la autopartista ubicada en Santa Lucía que tiene en vilo a 470 trabajadores, ocupados a los funcionarios nacionales y provinciales; y preocupados a todos, ya que la firma había dado indicios de que no vendería y cerraría las puertas: Esta semana confirmó que estaba dispuesta a indemnizar a todos los trabajadores.
Lo que parecía una operación más entre privados terminó involucrando a los gobiernos, nacional y provincial, y a otros jugadores como las automotrices, es que los compradores deben tener un plan de desarrollo sustentable para quedarse con la firma que fabrica mazos de cables para autos.
En enero los jugadores eran: CIBASA, de Ruffo; y CONARSA, de Méndez, este último sonaba como el que tenía mejores posibilidades. Pero después ganó impulso Ruffo, quien inclusive estuvo en la provincia y mantuvo una reunión con todos los empleados. Ahora otra vez Méndez, titular de la Unión Industrial Argentina, salió a escena y no lo hizo solo, sino con Rattazzi, un binomio que ha salido a contestar al gobierno en varias oportunidades.
Esta semana fue de sorpresas: el fondo buitre de Paul Singer, Elliot, aseguró que no es dueño de Delphi, que vendieron sus acciones hace un año; luego AFIP denunció penalmente a la firma por "alteración del orden económico y financiero". Un día antes, el ministro de Economía de la Nación, Axel Kicilof, el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, la ministro de Industria, Débora Giorgi, y el ministro de Producción de la Provincia, Marcelo Alós, se reunieron con los representantes de Delphi y le exigieron definir la situación en 48 horas.
"Mientras haya interesados en quedarse con la empresa, que los hay, vamos a hacer todo lo que haya que hacer para que la operación se concrete y se mantengan las fuentes de trabajo en San Juan y el patrimonio del recurso humano”, dijo Alós.
El Ministro sanjuanino aseguró que no interesa quién se queda con la fábrica, "lo que importa es que el que se quede tenga un plan sustentable para poder mantenerla. Que hayan dos posibles compradores evidencia empíricamente que es negocio quedarse con la compañía”.
Alós dijo que los representantes de Peugeot han mantenido el diálogo para garantizar que seguirá comprando mazos a San Juan, "pero el rol compete más a los compradores que a nosotros”. Se supo inclusive que los representantes de la marca del león, cuyos nombres no han trascendido, tenían interés de reunirse con el Gobernador en estos días.
Mientras que el ingreso de Rattazzi al juego, según el funcionario ayuda y le da sustentabilidad a la operación, "porque sería otra terminal argentina comprando mazos a la planta nuestra”.
LA ESTRATEGIA
¿Cómo se entiende la intención de cerrar y no vender?, se le preguntó al Ministro. "Se entiende porque ellos están apostando a no producir cables en San Juan para que su producción de Brasil no tenga competencia. Allá tienen una planta sobredimensionada y quieren usarla y cerrar ésta”, dijo. Sobre las versiones de que es más barato fabricar los mismos mazos en Brasil, algunos dicen que la mitad, el Ministro aseguró que "depende el punto de vista, Argentina tiene una estrategia de desarrollo de terminales de automotrices que mirado así no es más barato afuera. La estrategia del país es sostener la compra por parte de las terminales de la mayor cantidad de insumos producidos acá”.
La denuncia que AFIP presentó a la justicia, recayó en el juzgado federal N° 3, a cargo del doctor Daniel Rafecas, asegura que la empresa "manejada por Elliot compró la firma con sede en San Juan, con el presunto objetivo de desmantelarla para vender luego a la Argentina, desde su controlante brasileña, los productos que se fabricaban aquí. Desde el momento de la compra, en agosto de 2012, el activo de la firma creció 73 %, mientras que el pasivo aumentó un 130 %”.
El Cronista había publicado en agosto de 2014 que la Unidad de Información Financiera (UIF) estaba reuniendo elementos para aplicar la ley antiterrorista a la autopartista Delphi "que hasta hace meses era controlada por Paul Singer, titular del fondo buitre NML Capital, de la que el magnate enemigo del Gobierno todavía conserva una porción”.
TEXTUAL
"El país va a hacer todo lo que haya que hacer para que Delphi venda las acciones, se tocarán todos los resortes para lograr el objetivo que es mantener las fuentes de trabajo, siempre dentro del marco de la ley”, Marcelo Alós.
