Un maravilloso circuito que recorrerá los diques Los Caracoles, Punta Negra y Tambolar, en construcción, ahora sumaría al viejo dique de Ullum, si prospera una idea que analizan en el Ministerio de Planificación e Infraestructura de la Provincia. Esto incluiría un nuevo camino desde la traza que se construye desde calle Las Moras, hasta Ullum por atrás del cerro Tres Marías.
Si se concreta, será la ruta más atractiva ya que bordeará 4 espejos de agua de los diques mencionados. El primer tramo del camino interlagos tiene un 80 % de avance, desde calle Las Moras hasta el dique Los Caracoles y ya muestra una belleza abrumadora, con coloridos cerros que dejó al descubierto la nueva traza y paisajes increíbles con el nuevo lago que se está formando en Punta Negra. Está en plena elaboración el proyecto para continuar desde Los Caracoles hasta Pachaco, recuperando así la Ruta 12 para todos los sanjuaninos y con un nuevo producto turístico para ofrecer. En el Gobierno admitieron que ya sueñan con extender la obra para que llegue hasta el espejo del dique de Ullum.
"Por ahora es una idea. La prioridad es recuperar la Ruta Provincial 12 que es la vía de conexión original a Calingasta y que se cortó con la construcción de los diques”, dijo Jorge Deiana, secretario de Obras Públicas.
Tiempo de San Juan visitó la obra del perilago y mostró en su anterior edición no sólo los avances de su ingeniería sino los deslumbrantes paisajes que dejó al descubierto. "Esa obra está muy avanzada y llega hasta calle Las Moras y vamos a poner toda la energía en darle continuidad hasta Calingasta. Desde Los Caracoles hasta Pachaco está en marcha el estudio”, señaló Deiana.
Agregó que además del interés turístico de la obra, sería un camino de perilago integral de todos los diques existentes: Ullum, Punta Negra, Los Caracoles y Tambolar, pero sería también acceder a Calingasta sin ir hasta Talacasto para tomar luego la Quebrada de Las Burras.
Obra única
En la obra del perilago, a cargo de la empresa Panedile, hay un gran movimiento de 470 hombres y casi 100 máquinas y camiones.
De los 7 puentes que tiene el camino, ya se puede transitar por 6, entre todos suman 376 metros. Están terminadas casi todas las 67 alcantarillas gigantes, que servirán para conducir los aluviones, la más grande tiene 5 por 4 metros.
Hay novedades importantes como una nueva sección de 7 kilómetros que va desde la calle Las Moras hasta el empalme con la ruta 12 pasando por atrás del camping Cerro Blanco, para evitar el tránsito pesado por la villa cabecera de Zonda. También el uso de otro tipo de protección de los terraplenes que consiste en una manta geotextil (importada de Alemania) con bloques de hormigón simple. Un sistema que por primera vez se usa en San Juan.
Esto obligó el montaje de una fábrica de esos bloques, en el predio contiguo al campamento, que incluyó hasta un pórtico grúa. También significó más mano de obra, 50 personas, para fabricar 64 mantas por día.
Otro ajuste es en las zonas donde el cerro no permite dar el ancho de calzada necesario, porque la roca es inestable. Allí se construirán unos 100 metros de estructuras especiales que quedarán sobre el vacío como si fueran balcones. Esto lo decidieron los ingenieros ya que avanzar sobre el cerro para el ensanche era muy caro y peligroso.
Segunda Circunvalación
Otra obra vial en estudio es el segundo anillo de la Circunvalación que uniría departamentos más alejados. "Se sigue trabajando en el proyecto porque necesita mucho desarrollo, es una gran extensión ya que involucra todos los departamentos del Gran San Juan y por ende necesita más estudios”, dijo el funcionario.
Ordenamiento
También trabajan en el ordenamiento del anillo que involucra las cabeceras de los departamentos de manera de realizar algunas vinculaciones que descongestionen la Capital. Por ejemplo, para acceder desde Rawson a la Facultad de Sociales en transporte público hay que ir al centro y de ahí a Rivadavia. "Buscamos alternativas de vías existentes para mejorarlas y hacer conectores vehiculares que permitan ir directo, así no impactar el centro de San Juan y tener una circulación más fluida. Esto está en proceso de desarrollo”, explicó Deiana.
