Isela Costantini, la ex CEO de GM nacida en Brasil e hija de sanjuaninos, se convirtió de golpe en una figura, si no central, al menos de discusión en la política bonaerense.
domingo 5 de abril 2026
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SUSCRIBITE Isela Costantini, la ex CEO de GM nacida en Brasil e hija de sanjuaninos, se convirtió de golpe en una figura, si no central, al menos de discusión en la política bonaerense.
Según señaló el periodista Adrián Murano, la empresaria fue tentada para una candidatura a diputada nacional por la UCR que, con la reaparición del neurólogo Facundo Manes, ha tomado nuevos bríos y piensa en diputarle seriamente el triunfo dentro del frente Juntos por el Cambio al macrismo en la provincia de Buenos Aires.
Otras fuentes señalaron que el Frente de Todos también pensó en Costantini, que se fue en malos términos del gobierno de Mauricio Macri y, aseguran, ha señalado que le gustaría “derrotarlo en una elección”.
Costantini llegó al gobierno de Macri en enero de 2016, cuando asumió al frente de Aerolíneas Argentinas.
La empresaria, de lustroso pasado General Motors, donde hizo toda su carrera hasta llegar a ser la directora ejecutiva de del gigante automotriz para Argentina, Uruguay y Paraguay, comenzó aganarse enemigos rápidamente.
En ese mismo enero le rescindió el contrato a la regional Sol Líneas Aéreas, empresa que se declaró en quiebra al día siguiente, provocando un descalabro que dejó a casi 300 personas sin trabajo y a varias y pequeñas localidades del país sin cobertura aérea.
Costantini fundamentó su decisión en que Aerolíneas Argentinas, que tenía 500 millones de dólares anuales de pérdida, no podía subsidiar a una empresa privada a la que le aseguraba una tasa de ganancia del 12%.
En octubre del 2016 le condonó la deuda de 500.000 pesos con Aerolíneas a la empresa de aviación de los Macri, MacAir Jet, por considerarla “incobrable”.
Esta decisión motivó un allanamiento en 2017 a Aerolíneas y a MacAir Jet, por presunto delito en la condonación del pasivo.
Cuestiones nunca aclaradas, que ella referenció como “personales” la hicieron renunciar al cargo a menos de un año de haber asumido, en diciembre de 2016.
Tiempo después, en una entrevista en La Nación, aseguró que la había echado el entonces ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, que tuvo que reconocer el hecho motivado por un paro sindical.
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