"En el primer llamado de empresas interesadas hemos puesto que tengan experiencia por lo menos en 5 km de túneles, capital de trabajo mayor a 350 millones de dólares y antecedentes suficientes, En esta licitación los antecedentes van a pesar dentro de una polinómica, tener más capacidad de obra, más respaldo. Fue objeto de tremenda discusión ponernos de acuerdo en cómo se van a evaluar los antecedentes porque interviene los antecedentes, la propuesta técnica, las capacidades económicas y lo financiero”, adelantó el ministro José Strada sobre lo que se viene para la licitación del túnel.
La obra de 14 kilómetros, pieza fundamental en el Corredor Bioceánico que une Porto Alegre en Brasil con el Puerto de Coquimbo, está cotizada en 1.600 millones de dólares pero no descartan volver a actualizar este monto. La empresa o consorcio de empresas que se presenten deben hacerlo con un respaldo financiero.
En 2013 se hizo el llamado a interesados en hacer el túnel de Agua Negra que tuvo 22 inscriptos, de los cuales quedaron 18. En ese entonces se anotaron empresas de Argentina, Chile, China, Corea del Sur, España, Brasil, Italia y Austria. Son la Constructora Norberto Odebrecht SA, de Argentina; Hochtief Construction Ltda, de Chile; China Railway Group Ltda, de China; CSCEC-PAMAR SA, de China; Communication Construction Company Ltda, de China; Sk Eng & Construction Ltda, de Corea del Sur; FCC Construcción, de España; China Railway Construction Ltda - Electroingeniería, de China y Argentina; Camargo Correa & Panedile, de Brasil y Argentina; Sinohydro Group Ltda, de China; Hyundai Engineering & China Shandog & Internacional Economic & Technical Coop. Group, de China; Dragados-Dycasa-Techint-Besalco, de Chile y Argentina; Obrascon Huarte Lain SA, de Chile; Queiroz Galvao & José Cartellone Contrucciones SA, de Brasil y Argentina; Constructora OAS SA, de Brasil; Impregilo SpA, de Chile; IECSA-Benito Roggio SA y Ghella SpA, de Argentina y Chile; Astaldi -Daewoo, de Chile, Italia y Corea del Sur; Skava Consulting, de Chile; ICA-GyM-Copasa, de Chile; Conpax SA, de Chile; Acciona Infraestructura SA, de Chile y Strabag AG, de Chile.
