Lo que se viene en transporte: las estaciones de trasbordo y el precio del boleto

Respecto del sistema nuevo, el funcionario recordó que va a contar con dos troncales principales que atraviesan la ciudad, dándole previsibilidad al viaje que uno quiera realizar y esto apoyado con líneas principales y secundarias, llegando a los departamentos alejados y conectividad entre los departamentos sin pasar por Capital. Anunció que lo más cercano en el plan de obras es la licitación de las estaciones de trasbordo. Hay previstas dos. El funcionario dijo que esta semana avanzaron con esa planificación y que en las próximas semanas se prevé estar en condiciones de llamar a licitación para construirlas, ya que "son el corazón de esta nueva red". 

Las estaciones de trasbordo son paradas especiales. Se definieron dos, una en Mitre y Jujuy y otra en la zona del Centro Cívico (cerca del Teatro del Bicentenario). La primera está pensada para facilitar el transporte a los adultos mayores dentro del sector bancario. "Una estación de trasbordo es un espacio físico, donde el pasajero se puede bajar y optar por seguir en otro colectivo, en un taxi, una bicicleta. En diferentes puntos alejados de la ciudad se puede dejar el vehículo y no ingresar con el auto a la
ciudad, ya que es mucho el crecimiento del parque automotor y está la meta de empezar a liberar la ciudad”, describió la ministra de Gobierno, Fabiola Aubone, oportunamente.

El tema del precio del boleto es sensible, y se sabe que por este año las tarifas están congeladas, pero el nuevo sistema se prevé funcionando desde enero de 2021 con lo que hay actualizaciones que definir. Sobre esto, Armendáriz informó que "Estamos trabajando desde el inicio de esto para concretar cómo va a ser el valor de la tarifa, porque hoy por hoy el transporte es impensado sin realizar trasbordo, lo que conlleva más costos. Apuntamos a que los tiempos sean menores y que la gente pueda gastar menos. Las tarifas aun no están determinadas porque hay que hacer un estudio muy denodado de cómo van a ser los trasbordos y los movimientos de cada uno. Seguramente está atado a una fórmula que sea siempre en beneficio del usuario".  

Los beneficios de la Red Tulum que plantean oficialmente son:

1- Ahorro de tiempo al utilizar el servicio, visto de dos perspectivas:

Tiempo de espera en los nodos. Al adherirse nuevos recorridos y combinarse de manera sincrónica con los circuitos actuales.

Tiempo de viaje. Al crear líneas rápidas e incorporar al servicio la posibilidad de realizar trasbordos en puntos claves de la ciudad.

2- Comodidad

Nuevos recorridos a puntos actualmente inconexos.

Incorporación de nuevas unidades.

3- Fortalezas:

Mayor cobertura territoria.

Unificación de la identidad gráfica.

Incorporación de mejores unidades.

Menos tiempos de espera y más frecuencia.

Más conexiones y recorridos inteligentes.

Simbiosis en puntos de crecimiento.