Comercios y universidades, preocupados por el ensanche de la Central

El funcionario aseguró que "está garantizado el acceso en los términos que se puede garantizar cuando hay obra, se generan algunas vías alternativas y desvíos transitorios de manera tal de que puedan acceder”. 

También es una zona de gran tránsito de colectivos de línea. Magariños indicó que la logística para minimizar la afectación, incluidos  los recorridos y situaciones generales de tránsito, correrá por cuenta de la empresa que gane la licitación.  

"Nosotros tenemos un planteo general pero le estamos dando la oportunidad a las empresas de que optimicen según sus recursos”, dijo el Director. Cuando se adjudique quedará definido el plan concreto y por ende, los cortes. 

La adjudicación se prevé para enero y el plan de trabajo de la contratista ganadora definirá desde cuándo se cortará la congestionada avenida, pero estiman oficialmente que empezarán las tareas en febrero. "La intención es aprovechar la época de vacaciones para tratar de tener el menor impacto. Y en enero, febrero y  parte de marzo tenemos allí el tránsito bajo”, apuntó Magariños.

Desde Vialidad plantean a las empresas hacer la construcción por sectores, y se habla de frentes de obras de sólo 200 metros para que el impacto sea mínimo durante el año y medio que se prevé que duren las tareas.

 "Dentro de las condiciones de licitación se pide a los oferentes que desarrollen un proyecto ejecutivo. Se dan las bases para el proyecto pero se da cierta libertad a las empresas para que hagan optimizaciones de esa propuesta básica y de generar una oferta que se destaque”, explicó el funcionario.

Con la licitación en marcha, ya tres empresas –sanjuaninas -han comprado hasta ahora pliego, pero pueden ser más porque hay tiempo hasta un día previo a la apertura de sobres, prevista para fines de este mes, apuntó Magariños.

 La elección de la empresa no será fácil ya que los trabajos son complejos. Exigen, por ejemplo, soterramiento de instalaciones  eléctricas, de comunicaciones, agua, cloaca y gas e incluso está el canal longitudinal que se prevé que se desarrolle en un conducto subterráneo de manera de liberar lo mayormente posible la zona de camino para lograr trochas amplias de circulación (el canal se verá únicamente las esquinas que vinculan con las acequias=.

El director de Vialidad Provincial anticipó que se están planeando trabajos conexos al ensanche de la Central: "Se están viendo obras para darle continuidad a la calle Rivadavia, por ejemplo, que en estos momentos no llega a la Avenida de Circunvalación, entonces se están viendo esas alternativas. Se está pensando en modificar el sentido de circulación, por ejemplo al Lateral de Circunvalación se está viendo si se le da doble sentido en el tramo entre Libertador y Central y desde Central a Nuche pero la logística general es parte de las propuestas que tienen que hacer las empresas. También es probable que internamente en los barrios colaterales se vaya generando sentido único de circulación en algunas calles, como el barrio Del Bono, la Villa Nueva Palermo, hay varias poblaciones en el sector con calles que son doble mano y podemos pensar en darles doble circulación para simplificar el movimiento”.