Sanjuaninos en moto: manejan muy mal

La diferencia es abismal. Mientras que apenas el 15 % de los conductores de autos reprueban el examen práctico de EMICAR, el 40 % de los motociclistas se van con la cara larga y sin el carnet que los habilita a transitar por las calles sanjuaninas libremente. Los principales traspiés tienen que ver con la estabilidad y con el respeto a las señales viales, razones por las cuales se producen la mayor parte de los accidentes de tránsito, según consignó el Jefe de la División Tránsito de la Policía, Abel Hernández.
Para pasar el examen práctico, los motociclistas deben primero aprobar el teórico. El porcentaje de reprobados es del 20 % de acuerdo a los datos de EMICAR. Conocer a fondo las señales viales es la clave del éxito. Las fallas se producen lisa y llanamente porque los aspirantes no estudian lo suficiente.
Una vez que los motociclistas aprueban, pasan al temido  examen práctico. Al llegar a la pista, deben zigzaguear unos conos, superada esa prueba deben pasar una madera fina de parquet sin resbalarse. Todo el circuito, cumpliendo con las normas viales.
¿Cuáles son las pruebas en las que más fallan? El zigzagueo y pasar la pista de parquet, en ambas pruebas es donde se registra un mayor número de equivocaciones. También, en muchas ocasiones los aspirantes no respetan las señales viales.
Justamente estos “errores” son factores que inciden en la mayor parte de los accidentes de tránsito en la provincia. “Aunque este año descendió la cantidad de fallecidos, la imprudencia y la falta de estabilidad son dos de las causas por las que se producen gran parte de los accidentes, muchos de los cuales terminan con víctimas fatales”, expresó el Comisario Hernández.
El instructor y examinador, Licenciado Javier Olguín, explicó que para sacar el carnet hay que sacar como mínimo 60 puntos. En general, los aspirantes aprueban con 65 o 70 puntos, es muy raro que alguien llegue a los 90. Algunas de las razones por los que se resta puntos a la hora de rendir es por la indumentaria; por ejemplo, cuando una persona rinde con ojotas es menor la estabilidad a la hora de manejar. También se bajan puntos por frenar mal, por la posición de manejo de los conductores, entre otros. “Es tres veces más difícil conducir una moto que un auto, pero la gente no se da cuenta de eso”, resaltó Olguín.
Para el gerente de EMICAR, Ernesto González Iaiza, el problema pasa porque los motociclistas no se preparan lo suficiente para pasar ambas pruebas. Creen que saber manejar una bicicleta es lo mismo que andar en moto. “Muchos aspirantes se toman con ligereza el examen. Hay que tener en claro que el que no aprobó es porque no sabe conducir”, expresó sin tapujos.
Respecto de las edades, son dispares. Tanto jóvenes como adultos reprueban en igual proporción. Los más chicos fallan porque son imprudentes y los más grandes, porque llevan años sin licencia en la calle y creen que se la saben todas. 
En caso de no aprobar el examen, el aspirante debe rendir nuevamente en un plazo que va desde los 10 a los 20 días corridos dependiendo del caso. Los bochados tienen que hacer el circuito a partir del ejercicio que fue objeto de reprobación. En estos casos, la carpeta con la documentación es retenida por el examinador hasta que rinda por segunda vez.

¿Qué pasa con los autos?

Los conductores de autos tienen un mejor rendimiento. Sólo un 5 % reprueba el examen teórico y el 15 % el práctico. Los porcentajes son inferiores porque los aspirantes van más preparados al examen.
A diferencia de los motociclistas, un alto porcentaje de conductores de auto llega al examen después de haber pagado un profesor de manejo. “El nivel de conocimiento es mayor, no llegan improvisados a rendir, hay más responsabilidad por parte de los conductores de un vehículo de más porte”, expresó González Iaiza.

Números que aterran

Durante el año se han labrado 33.000 multas, 19.000 de las cuales fueron aplicadas a motociclistas. También se han retenido 14.000 rodados, que se encuentran en el predio de la ex Cavic y en una escuela ullunera abandonada.
A pocos días de cerrar el 2012, han muerto en accidentes de tránsito 126 personas, 70 son motociclistas, es decir el 55 % del total.

Los requisitos para obtener la licencia son:

-Saber leer.
-DNI con domicilio actual en San Juan o tirilla con certificado de domicilio y/o boleta de servicio.
- Certificado de domicilio (Salvo DNI con domicilio actualizado).
- Certificado de Curso obligatorio de Educación para la seguridad vial (original y copia).
- Vehículo (casco para motos).
- Formulario CENAT (Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito). Para dar inicio al trámite de Licencia Nacional de Conducir, se incorpora como requisito obligatorio, la consulta de antecedentes de tránsito. (Valor $ 60).
- Examen teórico y práctico.
Aparte hay que pagar $160 cuando se saca el carnet por primera vez y $100 para su renovación.