El Gobierno da un año a las aerolíneas que se adjudican rutas para empezar a operar

Hasta ahora, las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil "no establecen un plazo de caducidad para la finalización del proceso de certificación de un explotador de servicios aéreos", dice la norma en sus considerandos.

Según la resolución, con el objeto "de tender a un desarrollo armónico del transporte aerocomercial, resulta menester clarificar el plazo razonable con que deben contar las empresas transportadoras a las que se hubiera otorgado una autorización o concesión hasta la obtención del Certificado de Explotador de Servicios Aéreos, lo que contribuirá a determinar la existencia o no de interés en la explotación efectiva de la autorización o concesión en cuestión".

Según el Gobierno, "resulta perjudicial" que las empresas no lleven adelante los planes una vez que reciben la autorización "circunstancia que debe ser prevenida por la administración mediante la aplicación de los instrumentos jurídicos pertinentes".

El nuevo plazo de un año es tanto para las nuevas autorizaciones o concesiones como para las que ya se otorgaron, que regirá a partir de la publicación de la norma en el Boletín Oficial. Entre las compañías que obtuvieron rutas en la primera tanda de autorizaciones del Gobierno, Alas del Sur todavía no fijó fecha de inicio de operaciones. De la segunda fase de pedido de rutas -se solicitaron más de 500- la única empresa autorizada hasta ahora fue Norwegian.

Si la empresa no saca el permiso para volar en el plazo estipulado, el Gobierno le retirará las rutas.

Fuentes de transporte indicaron que la norma pone fin a una eventual venta de las rutas a terceros.