Por Natalia Caballero
En el Ministerio de Obras de Chile se dio el paso más concreto para que el Túnel de Agua Negra sea una realidad. Finalmente se conoció el número de consorcios empresariales interesados en construir el Túnel de Agua Negra, la obra de infraestructura más ambiciosa de Latinoamérica, que demandará una inversión de más de 1.500 millones de dólares que pondrá el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Hubo en total, 10 consorcios interesados conformados por 29 empresas, la gran mayoría con amplia experiencia en construcción de Europa y Asia.
En un plazo de tres meses se determinará cuáles son los consorcios que seguirán adelante para presentar la oferta económica.
Claudio Ibañez, intendente de Coquimbo, dijo: "Estamos celebrando un hito histórico, ya van más de 20 años de los primeros proyectos de estos túneles que van a cruzar 14 kilómetros, es la obra más importante en América Latina que estamos proyectando, va a cruzar unos de los macizos cordilleranos más importantes”. "Esto no surge de casualidad, esto es un esfuerzo que surge de San Juan y de Chile. Esto no hubiese sido posible si no se hubiesen comprometido las presidentas en el 2009 y luego haya sido ratificado por el presidente Macri”, añadió.
El secretario de Planificación y Transporte de la Nación, Germán Bussi, fue el representante del Gobierno Nacional Argentino en el importante acto y fue el encargado de analizar el significado de la obra. "El desafío que hemos asumido en aquellas cosas que nos sirven, en este caso la integración, es que no terminen en situaciones de parálisis. Esta obra va a ser una de las más emblemáticas de Latinoamérica", señaló.
El ministro de Obras de Chile, Alberto Iturraga, en representación del Gobierno Chileno dijo: "Mientras en otros países del mundo se construyen muros que dividen nosotros construimos túneles que nos integran". El funcionario advirtió sobre las obras que se están por realizar para que cuando empiece la construcción del Túnel las tareas de logística sean más sencillas. Anticipó que están trabajando en una especie de terraplén para bajar la altura de trabajo en el lado chileno y la cota sea de 3.610 metros sobre el nivel del mar y no 4.800 como es sin esta labor. Incluso indicó que están dotando de mejor infraestructura al puerto de Coquimbo, que apuntan a convertirlo en el mejor de la Región.
Otro de los presentes que se expresó al respecto fue el Embajador de Argentina en Chile, José Octavio Bordón. El diplomático reflexionó sobre la importancia de este paso al vecino país y destacó el trabajo conjunto realizado para lograr en un futuro no muy lejano de un encadenamiento productivo entre Chile y Argentina.
El gobernador Sergio Uñac manifestó: "La vida pública me ha llevado a distintos escenarios a hacer uso de la palabra pero estoy seguro que nunca lo he hecho en un día tan histórico para Coquimbo y San Juan". Por último añadió: "No estamos construyendo sólo una obra, estamos construyendo futuro".
Con la preselección de las ofertas recibidas ahora sólo resta definir las propuestas económicas que permitirán finalmente iniciar la construcción cuando se elija el consorcio que presente la mejor oferta. La licitación está proyectada para el mes de agosto, mientras que la adjudicación y la firma del contrato deberían realizarse durante el segundo semestre de 2018.
El futuro Túnel de Agua Negra se extenderá por 14 kilómetros, uniendo ambos territorios de forma permanente a través de la Cordillera de Los Andes, proyectando un flujo diario de 2.200 vehículos según los estudios de pre inversión, el 75 % transporte de carga. Esta estructura formará parte y dará paso al desarrollo del Corredor Bioceánico Central, que unirá Porto Alegre, en Brasil, con Coquimbo a lo largo de 2.472 kilómetros y que se proyecta como un eslabón comercial del Mercosur con el Asia.
Durante la realización del XXVI Comité de Integración Paso Internacional de Agua Negra, que se hizo en San Juan, se definió que el Túnel tendrá fibra óptica desde el principio al final. En un principio, se dijo que la fibra óptica iba a llegar hasta al inicio del Túnel pero luego se decidió extenderla para que haya interconexión dentro del Túnel.
En cuanto al método de construcción, se descartó el uso de la tunelera y se hará con voladuras y explosiones porque no se sabe cómo es la roca a lo largo de los 14 kilómetros de profundidad que deberá perforarse para hacer el tan esperado Túnel de Agua Negra.