Turismo no quiere el cementerio de aviones en el aeropuerto

Hay arreglos de fondo, que ya comenzó a gestionar el gobernador Sergio Uñac ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Pero hay otros que bien podrían equipararse a una "lavada de cara”, de menor costo, pero importante esfuerzo político. La ministra de Turismo y Cultura, Claudia Grynszpan, cargó con la tarea y una primera obsesión: retirar los tres aviones en desuso que yacen a un costado de la pista de aterrizaje.

No es una decisión que dependa de Turismo, ni siquiera del Gobierno de la Provincia. El asunto es un poco más complejo, porque los tres aviones en cuestión pertenecían a la flota de Aerolíneas Argentinas, empresa que le paga un alquiler a Aeropuertos Argentina 2000 mientras ocupe ese espacio a un costado de la pista de aterrizaje. El contrato le sirve a la empresa aérea y a la aeroportuaria, también. A la única parte que no le convence el negocio es a San Juan.

La preocupación de la ministra Grynszpan radica fundamentalmente en la imagen triste que exhibe el aeropuerto, virtual puerta de entrada de turistas de alto poder adquisitivo a la provincia. Al poner el primer pie en la escalerilla pueden ver los aparatos en pleno desguace, en un dantesco cementerio de aviones abandonado.

El lector desprevenido y alejado del ámbito aéreo pensará que el traslado o remoción de las aeronaves no debería reportar mayor esfuerzo más que tomar la decisión. Pero estaría equivocado. Porque los aparatos en cuestión ya no están operativos ni siquiera para un último vuelo de despedida. Comenzó su desguace. Les empezaron a retirar desde instrumental hasta todo tipo de piezas ya vendidas y queda poco más que el casco metálico inerte sobre suelo nuevejulino.

Según reveló una alta fuente de Turismo, la única manera de retirar totalmente los despojos es seccionar en partes más pequeñas los aviones para despacharlos como chatarra, posiblemente vía carretera. Volar, no volarán más.

Esto le quedó en limpio a la ministra Grynszpan tras su primer encuentro cara a cara con la presidenta de Aerolíneas Argentinas, Isela Costantini. En esa charla entre mujeres de altísima responsabilidad jerárquica, el planteo fue concreto y la respuesta, una amable recepción de la inquietud. Puntos suspensivos.

Para la ex CEO de General Motors Argentina, preocupada por equilibrar la aerolínea de bandera, será momento de sacar cuentas. ¿Conviene invertir en el desguace final de los tres aviones depositados en San Juan? 

Hoy el rojo de la empresa aérea ronda los 15 mil millones de pesos, según publicó la prensa porteña. En sus últimas declaraciones, la empresaria responsabilizó  a la gestión kirchnerista de la "grave" situación financiera que enfrenta la compañía que tiene a cargo. "Es una empresa que no tenía balances, el último balance auditado fue de 2013, estamos ahora cerrando 2014", apuntó Costantini.

A comienzos de mayo, la nueva presidenta de Aerolíneas Argentinas hizo circular un memo titulado "Carta de Isela”, que se filtró y fue publicado ampliamente, en el que informa al personal acerca de la decisión del presidente Mauricio Macri de recortar subsidios. El efecto inmediato es optimizar la contabilidad para afinar la administración de la compañía. Dio a entender en esa misiva que las definiciones de fondo dependerán del resultado final de esos balances postergados.

En este contexto, la ministra sanjuanina le hizo el planteo de limpiar el aeropuerto. Habrá que esperar un tiempo hasta conocer la decisión oficial.

En la jerga aeronáutica, el código asignado a San Juan es UAQ.  La decisión de remover las viejas aeronaves del aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento depende de la presidenta de Aerolíneas Argentinas, Isela Costantini, quien curiosamente tiene raíces en la provincia: sus padres son oriundos de estas tierras.

La empresaria nació en San Pablo, Brasil, el 12 de agosto de 1971. Pero vivió gran parte de su juventud en la Argentina. Es licenciada en Comunicación Social egresada de la Pontifícia Universidade Católica do Paraná, en Curitiba. Luego sumó una maestría en administración en la Universidad de Loyola de Chicago, en Estados Unidos, con especialización en marketing y Negocios Internacionales.

El lunes 30 de noviembre de 2015, cuando todavía no asumía la presidencia Mauricio Macri pero ya había sido electo cinco días antes en el balotaje frente a Daniel Scioli, Costantini fue anunciada como la reemplazante de Mariano Recalde para conducir Aerolíneas Argentinas. Se hizo cargo efectivamente de la compañía en enero de este año.

"El sanjuanino es mi primer idioma, ni siquiera el castellano, es el sanjuanino y el portugués porque en realidad aprendí a hablar el sanjuanino en mi casa pero mezclo con portugués y con inglés, se me mezcla un poco de todo”, dijo en una entrevista en Canal 8 en diciembre.