A partir de marzo, amplían el recorrido de colectivos a barrios nuevos

Por Natalia Caballero

El año pasado se inauguraron 18 barrios construidos con fondos estatales en la provincia, estos complejos habitacionales más otros habilitados en el 2011 presentaron pedidos en la Dirección de Tránsito y Transporte con el afán de que el servicio de transporte público de pasajeros los incluya en sus recorridos. Desde la repartición anticiparon que se ampliará un 10% más que en el 2012.
El Secretario de Servicios Públicos, Daniel Campos, dijo que los nuevos recorridos están en estudio y que en marzo aproximadamente se estrenarán. Rawson y Rivadavia serán los departamentos en donde habrá más cambios, porque es justamente en estas comunas donde hay más complejos habitacionales recientemente inaugurados. “Está todo en fase de análisis, luego en reuniones con los empresarios del transporte seguramente llegaremos al consenso”, añadió Campos.
¿Cómo se diseñan los nuevos recorridos? El primer paso lo dan las uniones vecinales, que llevan un pedido a la Dirección de Tránsito y Transporte. Con estos pedidos se arman expedientes y en base a las solicitudes el área de gobierno diseña los recorridos. Luego los posibles circuitos son puestos en consideración de las empresas, que visitan las calles que se incorporan y ven si se encuentran en estado. Después de analizar todas las posibilidades, las empresas llevan su propuesta a Tránsito, recorridos que generalmente cuentan con el respaldo gubernamental y se terminan poniendo en práctica.
Recién en febrero los empresarios se reunirán con el Director de Tránsito, Víctor Ibáñez. Cuando todas las ofertas sean revisadas y se aprueben, se darán a conocer los recorridos ampliados a la comunidad.
Aunque se pueden ampliar los recorridos en cualquier momento del año, generalmente los cambios gruesos se llevan a cabo en los primeros tres meses. Lo mismo suele pasar con las revisiones tarifarias que devienen en aumentos del boleto. El último cambio que se efectivizó en el 2012 fue en el mes de diciembre, cuando la línea 15 A de la empresa Mayo incorporó en su circuito al populoso barrio Madre Teresa de Calcuta.
Con el alargamiento de los recorridos, las empresas de transporte deben establecer una serie de cambios para evitar afectar la frecuencia de las unidades. Para cumplir, algunas decidieron comprar nuevos coches, tal es el caso de Clasur, El Triunfo y la Albardón. En total son 25 unidades nuevas que sumadas serán 515. Las demás decidieron organizarse y adecuar la cantidad de unidades que tienen a las directivas de Tránsito. El número de pasajeros es uno de los ítems que se tienen en cuenta a la hora de definir las frecuencias.
Anualmente las empresas de transporte realizan 35 millones de kilómetros, con la ampliación de los circuitos se pasará a 38,5 millones de kilómetros al año. Respecto de los pasajeros, se venden en forma anual 60 millones de boletos; cuando se amplíen los recorridos se le pueden adicionar a ese número unos 100.000 boletos extras aproximadamente.

¿Qué pasa con los subsidios?
Los colectivos de corta y mediana distancia de la provincia reciben en concepto de subsidios nacionales aproximadamente $15.000 por unidad, lo que implica $7.250.000 en forma mensual, que se reparten entre todas las empresas. Cabe destacar que la cantidad de dinero varía mes a mes, dependiendo de la frecuencia con la que han pasado los micros, la cantidad de pasajeros y de kilómetros realizados, los precios del combustible entre otras variables más.
“Si no recibiéramos subsidios de la nación, el boleto costaría $5,50. Los fondos que recibimos posibilitan que los sanjuaninos paguen $2,50”, concluyó Ricardo Salvá, miembro de ATAP (Asociación de Transporte Automotor de Pasajeros).

Más frecuencia para los mineros
Los pedidos abundan pero aún no hay una decisión tomada. ATAP recibe constantemente solicitudes para que haya más coches que viajen a los departamentos mineros, tal es el caso de Iglesia, Jáchal y Calingasta, pero por el momento no hay ninguna decisión tomada. “Tenemos que ver porque agregar un nuevo coche implica muchos gastos y hay que ver si se justifica”, finalizó Salvá.

Cifras
35 millones de kilómetros realizaban el año pasado los colectivos
38,5 millones de kilómetros realizarán cuando culmine el 2013-01-23
60 millones de boletos se venden anualmente en la provincia
490 unidades hay actualmente circulando
25 unidades nuevas adquirieron tres empresas de transporte
5,50 es el costo del boleto sin subsidio nacional