La Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil terminó el informe sobre las causas del accidente aéreo ocurrido en Valle Fértil el 11 de octubre de 2013, cuando cayó el helicóptero del gobierno provocando la muerte de la diputada nacional Margarita Ferrá y el gravísimo accidente que sufrió el gobernador José Luis Gioja.
Las 5 claves del informe oficial sobre la caída del helicóptero con el Gobernador
La Junta de Investigación Civil terminó su investigación 17 meses después del accidente aéreo en Valle Fértil que conmovió a los sanjuaninos. Leé el informe oficial completo.
También resultaron heridos el diputado Daniel Tomas, el funcionario Héctor Pérez y el mismo piloto, Aníbal Touris.
Con este informe en la mano, el juez federal Rago Gallo deberá resolver la causa judicial.
Estas son las cinco claves del informe oficial para entender qué fue lo que ocurrió en la fatídica siesta que conmovió a los sanjuaninos:
1-En un vuelo de traslado de pasajeros, se produjo la caída descontrolada de la aeronave por la colisión con una línea de media tensión debido a una repentina pérdida de visibilidad y de desorientación espacial del piloto producto de una nube de polvo generada al momento de accionar el comando cíclico del helicóptero.
2-El piloto sufrió una desorientación espacial producto de la falta de referencia visual y la imposibilidad del sistema vestibular y propioceptivo de suplir la misma.
3-El área utilizada para el despegue, desde el punto de vista de sus dimensiones y zona de despeje, era adecuada para la operación, pero su superficie no estaba preparada para una operación segura de helicóptero.
4-Las condiciones meteorológicas reinantes eran adecuadas para la operación prevista.
5-Fenómeno Brownout. Ocurre a muy baja altura y por el cual una nube de polvo, causado por el rotor del helicóptero, produce el ocultamiento repentino del horizonte natural y de las referencias visuales externas (postes, arboles, líneas eléctricas y otras formas geométricas).
Esta nube de polvo, producto de tierra blanda en superficie no compactada, provoca una importante pérdida de visibilidad desde la cabina de pilotaje y, en la mayoría de los casos, una pérdida total de visibilidad.
El piloto se enfrenta a serias dificultades para mantener el control de la aeronave; el fenómeno puede conducir a una deriva o inclinación no detectada o crear ilusiones de movimiento que podrían confundirlo.
Además, la nube de polvo permanece estable en altura y se mueve en la dirección del viento, constituyendo un factor agravante de la situación.
Es una situación en donde hay poca tolerancia para el error y para las demoras en las correcciones. El fenómeno brownout representa una verdadera trampa para la orientación espacial del piloto.
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