Entre el viernes y el sábado, el Seabed Constructor (SC), equipado con cinco AUV (vehículo submarino autónomo) y la última tecnología disponible para búsquedas suabacuáticas, zarpará del puerto de Comodoro Rivadavia. Cuatro familiares de los tripulantes del ARA San Juan oficiarán de veedores y tres oficiales de la Armada argentina, entre ellos dos experimentados submarinistas y un geofísico del Servicio de Hidrografía Naval, desplegarán el rol de observadores; todos ellos embarcados en el SC.
Días atrás, Oliver Plunkett, CEO de la empresa Ocean Infinity, detalló ante familiares de los tripulantes del submarino perdido cómo será la búsqueda. La exposición estuvo vedada para la prensa, pero de todos modos Clarín accedió a su contenido.
Área de búsqueda del submarino ARA San Juan.
“No existen datos que sugieran un escenario de búsqueda diferente del que se ha venido inspeccionando”, afirmó Plunkett. “Toda la evidencia, datos acústicos, posiciones satelitales e información que hemos recabado se centran en las mismas áreas rastrilladas. Hemos dividido esa zona en tres subáreas y la hemos ampliado un poco más”, explicó .
El área 1, de mayor probabilidad de ocurrencia, corresponde a la última posición confirmada del San Juan cuando, a través de la empresa satelital Iridium, se comunicó por última vez con su base. Fue el miércoles 15 de noviembre a las 08.36 AM, a 18 metros de profundidad, a plano de periscopio. A esta geolocalización la denominan punto Iridium y se sitúa aproximadamente a 230 millas (unos 420 km) de Comodoro Rivadavia.
Dentro de esa misma área 1 se encuentra el punto de mayor interés que corresponde al lugar donde, ese mismo día, a las 10.51 AM, se registró la “anomalía hidroacústica”. Es decir, 2.15 minutos después con rumbo hacia Mar del Plata y estimativamente por fuera o sobre el talud continental.
El área 2 está situada hacia el Este, contigua al área 1. Allí los cañadones Almirante Brown son más pronunciados.
Área de búsqueda del submarino ARA San Juan.
Plunkett especificó que los cinco AUV operarán en forma conjunta en cada zona. Permiten rastrillaje en inmersión hasta los 6.000 metros, aunque el rango de profundidad de búsqueda en todas las áreas —incluidos los cañadones— varía entre los 200 y 1.300 metros.
Un punto de consideración mereció la mancha de combustible de uno a dos kilómetros de extensión, detectada por el buque Noruego Skandi Patagonia el 29 de noviembre. Este indicio fue descartado por el Skandi “porque el fluido no estaba emulsionado, pudiendo corresponderse con el achique de sentinas de cualquier buque”, argumentaron oportunamente. “No obstante, esa zona fue rastrillada innumerables veces”, aseguraron a Clarín desde la Armada. Para Plunkett, sin embargo, constituye un fuerte indicio a verificar.
El área 3, es la zona más hacia el Oeste, se encuentra contigua al área 1 y será tercera en prioridad de búsqueda. “Estimamos concluir la exploración de las áreas 1 , 2 y 3 en 10 días”, aseguró Plunkett. “De no encontrar el submarino en los lugares señalados ampliaremos la zona expandiendo los límites de búsqueda desde el epicentro de las mismas áreas. Cumpliremos además con el pliego que estipula 60 días de búsqueda como mínimo y 120 como máximo”.
La operaciónFuente OCEANINFINITY.COMCLARÍNEs un navío multipropósito. Se especializa en tareas de inspección, mantenimiento y búsqueda.Cuenta a bordo con un sistema de cómputos y de procesamiento dedatos en tiempo real.SEABED CONSTRUCTOREs una pequeña embarcación no tripulada de apoyo a los AUV. Está preparada para evitar colisiones.USV SEAWORKEREs un submarino autónomo, muy maniobrable y estable. Está bien equipado para mapear el fondo.AUV HUGIN 6000BanderaTripulaciónCubiertaNoruega102 pasajeros1.300 m2115,2mGrúa para 250tHelipuerto6,2mPotenciaVelocidadAutonomíaCombustibleComunicacionDoble 45 hp diesel2 a 8 nudos140 horas (4 nudos)1.200 litrosAcústica, radio, GPSVelocidadAutonomíaProf. máxima2 a 6 nudos400 horas (batería)6.000 mCámara HD, sonar de barrido lateral y multihaz, altímetro, doppler log, detector de subsuelo, magnetómetro.Se realizará con uno de los equipos más avanzados de búsqueda submarina.Cada mini-submarino recibe asistencia en superficie, para el posicionamiento yla transmisión de datos.2El sistema es una red que comunica una flota de mini-submarinos conla nave principal.1El mini-submarino (AUV)puede trabajar en misiones independientes u operar enun equipo de hasta seis AUV´s.3El AUV es capaz de evitar colisiones y cuenta con siete sensores y una cámara que le permiten mapear el fondo.4SatélitesGPS“SEABEDCONSTRUCTOR”Vehículono tripuladode superficie(USV)Mini-submarinoautónomoEscaneodel fondo ydel subsueloLos AUVoperanhasta los6.000 m deprofundidadTelemetríaacústica7,22m
En cuanto al instrumental, Plunkett dijo que los AUV son los "fórmula uno para rastrillajes submarinos". La expedición cuenta además con vehículos de operación remota (ROV); cuatro tipos de sonares diferentes, incluidos sonares de barrido lateral; y magnetómetros ultrasensibles que detectan objetos de madera o metal y piezas de tamaño inferior a un metro.
Respecto de la identificación de objetos, el CEO de Ocean Infinity insistió en que cualquier cosa que se encuentre será documentada en video. “Todos los AUV poseen cámaras de alta definición que nos permiten registrar en profundidad, y a escasos metros, un objeto para su correcta identificación visual”.
Dependiendo de las condiciones meteorológicas, el Seabed Constructor zarpará desde Comodoro Rivadavia entre el viernes o el sábado. Llegará a la zona de búsqueda el día lunes, pero no habrá reporte de novedades hasta el sábado posterior.
Plunkett explicó el motivo. “Cada AUV demora dos horas en ser lanzado al agua, luego explora por el término de 42 horas, procesa durante 12 horas, pero insume varios días analizar esa información. La recolección de datos es muy minuciosa y más minucioso aún es el análisis de esos datos que hacemos a bordo. Por lo tanto, la primera información de búsqueda estará disponible el sábado 15 de noviembre”.
Los indicios que la Jueza Marta Yáñez ordenó verificar recientemente a la Prefectura, por pedido del abogado Fernando Burlando y la doctora Carreras, no se incluirán específicamente en esta búsqueda debido a que ya fueron desestimados por un buque de Prefectura que encontró allí solo fondos rocosos.
La exposición luego dio lugar a las preguntas de los familiares.
—¿La información de identificación del submarino que se recolecte es propiedad del Estado?
—Sí —contestó Plunkett.
—Y estará a disposición y requerimiento de la Jueza de Caleta Olivia para adjuntarse a la causa en curso —añadió el jefe del Estado Mayor de la Armada, José Luis Villán, también presente en el auditorio.
—¿Alguien los ha instruido en cómo llevar a cabo esta búsqueda?— preguntó otro familiar.
—Para esta expedición contamos con el asesoramiento de un exalmirante y comandante de la Flota de Submarinos de la US Navy y de un exalmirante que estuvo a cargo del Servicio de Hidrografía Naval del Reino Unido. Fuera de ellos nadie nos ha sugerido qué hacer.
Casi al finalizar la exposición, una mujer alzó su mano y con voz de madre le dijo a Plunklett: "Disculpe, yo soy muy creyente, mi hijo me habló en sueños, me dijo que está entre la letra T y la N. '¿Adónde, Luisito?', le pregunté. 'Entre la zona T y la N, mami, buscame ahí", me dijo. Les quiero avisar".
Fuente: Clarín
