Qué cambia con la reestatización de los trenes

1.  El proyecto crea Ferrocarriles Argentinos S.E. tendrá la potestad sobre todo el sistema tanto de cargas como de pasajeros y recuperará la facultad para administrar la red de vías férreas que había perdido con las privatizaciones.

El directorio de Ferrocarriles Argentinos estará integrado por un representante de la Secretaría de Transporte; los presidentes de las sociedades que operan hoy; dos representantes designados por el Ministerio del Interior y Transporte a propuesta de los gremios del sector; y un representante de los usuarios designados por la misma cartera.

Ferrocarriles Argentinos S.E. absorberá y articulará a la Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE), la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (AIF) y la Sociedad Belgrano Cargas y Logística S.A.  

2. La iniciativa establece como uno de los principios de la política ferroviaria "la participación pública y privada en la prestación y operación de los servicios de transporte público ferroviario”. En el caso de los privados, el Poder Ejecutivo podrá revisar las concesiones al sector privado, como también renegociarlas.

3.  Se establece la "modalidad de acceso abierto a la red ferroviaria nacional para la operación de los servicios de transporte de cargas y de pasajeros”. Esto quiere decir que cualquier operador podrá transportar la carga con origen y destino en cualquier punto de la red, "independientemente de quien detente la titularidad o tenencia de las instalaciones del punto de carga o destino”.