Cómo es la inversión eléctrica que busca alejar el fantasma de los cortes del Este sanjuanino

Según el plan oficial, este año se licitará la construcción de una línea eléctrica en doble terna que partirá desde Chimbas, pasará por Santa Lucia y llegará a Caucete, y que además contendrá dos estaciones transformadoras, una en Santa Lucía y otra en Caucete. El presidente el Ente Provincial Regulador de la Electricidad (EPRE), Oscar Trad; explicó los alcances y la importancia que tendrá esta obra para la energía provincial.

En primer lugar, cerrará el segundo anillo energético en 132 kV que estaba pendiente en el este sanjuanino: faltaba una línea eléctrica robusta que uniera Chimbas con Caucete y el plan es construirla mediante un tendido de unos 42 kilómetros de extensión que transmitirá 300 megavatios de potencia.

Trad explicó que la futura línea seguirá más o menos la traza actual del Canal del Norte que se usa para regadío, hasta la ET que se hará en Santa Lucia, en inmediaciones del Bajo Segura. Desde allí la línea continuará hasta una nueva ET que se hará en el departamento de Caucete, uno de los centros poblacionales más populosos.

Las ubicaciones exactas no se conocerán hasta tanto el EPRE obtenga todos los permisos sectoriales y se realice una audiencia pública para las obras, advirtió el funcionario.

El segundo propósito es mejorar el abastecimiento eléctrico de Caucete. Ese departamento cuenta con una vieja línea eléctrica construida en la época en que funcionaba Agua y Energía hace más de 50 años. En el EPRE admiten que las instalaciones cauceteras son muy antiguas, y además la ET está ubicada muy cerca del núcleo poblacional, lo que impide su ampliación. Por eso se decidió hacer una totalmente nueva que estará ubicada a unos 3 kilómetros de la actual. “Con esta obra se mejorará la confiabilidad del suministro y las probabilidades de cortes en el suministro eléctrico son menores”, indicó el funcionario.

“Esta obra es muy estratégica porque por un lado garantizará el abastecimiento del este sanjuanino y tiene un efecto secundario porque permitirá liberar de carga la actual ET Pueyrredón que abastece actualmente a Santa Lucia, lo que mejorará el flujo en Capital”, explicó Trad.

El organismo se abocará las próximas semanas a tramitar los permisos ante reparticiones tales como Vialidad Nacional -porque la traza cruzará una ruta en su recorrido-, y en la dirección de Hidráulica, porque la línea serpenteará la orilla de un canal provincial.

Sobre los plazos, se estima que la licitación se realizará en el segundo semestre, y se tardará no menos de dos años en concluir toda la obra, a partir del momento en que se adjudique. Lo extenso del plazo es debido a los inconvenientes de provisión de suministros que sufre el país a causa de los recortes a la importación que realiza el Ministerio de Economía ante la falta de dólares.