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SUSCRIBITE Siete aerolíneas "low cost" solicitaron ayer nuevas rutas para operar vuelos regulares y otras dos compañías pidieron autorización para dar servicios no regulares durante una audiencia pública. Ahora hay que esperar que el Gobierno analice las ofertas presentadas para cubrir un total de 503 rutas aéreas regionales, internacionales y de cabotaje.
En total, se solicitaron 203 rutas de cabotaje y 300 internacionales. Las propuestas apuntan a 15 ciudades para que puedan estar conectadas con vuelos comerciales, mientras once provincias pasarán a contar con conexiones internacionales. Las siete empresas que presentaron sus pedidos para explotar vuelos regulares de pasajeros son: Buenos Aires International Airlines; Grupo Lasa; Just Flight S.A.; Norwegian Air Argentina; Servicios Aéreos Patagónicos S.A.; Polar Lineas Aéreas y Avian, que amplió lo solicitado en la audiencia anterior. En tanto, las empresas, Emprendimientos Aeronáuticos SA (SEA) y Argenjet solicitaron autorización para operar vuelos no regulares.
Mirá el mapa interactivo con las nuevas rutas en este link
Entre los destinos nacionales que hasta el momento no tienen conectividad aérea se cuentan ciudades como Presidencia Roque Sáenz Peña, en Chaco; Marcos Juárez, en Córdoba; Tandil, La Plata, Necochea, Olavarría, Bolívar y Tres Arroyos en la provincia de Buenos Aires; Villa Mercedes, San Luis; Perito Moreno y San Julián en Santa Cruz; Concordia en Entre Ríos y Sunchales y Reconquista en Santa Fe. A su vez, las once provincias que tendrán vuelos directos al exterior son Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Mendoza, Salta, Tucumán, San Juan, Chaco, Jujuy y Neuquén.
El Estado Nacional ya había otorgado, luego de la audiencia pública 218 celebrada el 27 de diciembre de 2016, 135 nuevas rutas a cinco empresas: Andes, American Jet, Alas del Sur, Avian y Flybondi.
El desembarco de las "low cost" en el país encontró fuerte resistencia de los sindicatos aeronáuticos, que ayer realizaron asambleas que derivaron en cancelaciones y reprogramaciones de vuelos tanto en Aeroparque como en el aeropuerto de Ezeiza y otros puntos del interior.
Tras la protesta, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, quien participó de la audiencia pública, cuestionó a los gremios por las asambleas y afirmó que a sus dirigentes "no les importan ni los empleados ni los pasajeros". "Ni siquiera se dignan a escuchar. No les importan ni los empleados ni los pasajeros. Hay empresas que piden rutas a partir de una decisión de inversión. Si hubieran estado (en la audiencia), hubieran visto que hay una Argentina distinta, que no es la de Buenos Aires y la Capital", agregó el funcionario, quien indicó que nueve empresas (dos de carga y siete de pasajeros) tienen prevista una inversión de 7.000 millones de dólares.
Dietrich destacó además que el plan oficial de abrir el mercado a nuevas aerolíneas y lograr más vuelos tiene "explícito apoyo de todas las provincias" porque --argumentó-- "durante 20 años pidieron más conectividad".
Fuente: Clarín