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SUSCRIBITESi bien la escudería todavía no lo va a confirmar y Briatore lo desmintió, aseguran que el argentino se subirá al Alpine en Italia. Todos los detalles.
El automovilismo argentino está de fiesta: Franco Colapinto volverá a subirse a un Fórmula 1. Según confirmó este lunes el diario Olé, el joven bonaerense será piloto titular de Alpine en el Gran Premio de Emilia-Romaña, que se disputará del 17 al 19 de mayo en el histórico circuito de Imola. Aunque no hay anuncio oficial por parte del equipo francés, la información proviene de fuentes directas dentro de la escudería.
La noticia llega en un momento de tensión interna en Alpine. El vaso medio lleno señala que el equipo logró cosechar su primer punto de la temporada el pasado fin de semana en el GP de Miami, gracias al 8° puesto de Pierre Gasly en la carrera Sprint del sábado. Con eso, logró salir del último lugar en la tabla de constructores. Sin embargo, el medio vacío sigue pesando más: apenas 7 puntos en seis fechas (ocho carreras en total, sumando dos Sprint) son una cosecha pobrísima para una escudería que esperaba pelear más arriba.
Mientras Gasly aún logra sacar algo de rendimiento, Jack Doohan ha tenido una temporada decepcionante. El australiano, promovido como joven promesa, no solo no sumó puntos, sino que además acumuló dos abandonos y resultados muy por debajo de las expectativas (puestos 13, 14, 15 y 17 en los domingos, y 16 y 20 en los Sprint). Esto generó presión interna y rumores cada vez más fuertes en torno a su reemplazo.
Franco Colapinto, mientras tanto, venía esperando su oportunidad desde el simulador en Enstone, sin asistir siquiera a los Grandes Premios. La estrategia del equipo era no exponerlo ni cargarle presión, además de dar margen a Doohan. Pero algo cambió en los últimos días. Aunque Flavio Briatore, el hombre fuerte del equipo, había negado el domingo en ESPN cualquier chance de titularidad (“reserva, reserva, reserva”, dijo), este lunes Olé rompió el silencio del paddock y confirmó que la decisión ya está tomada: Colapinto correrá en Imola.
El regreso de Franco será, además, en un circuito que le trae buenos recuerdos. En Imola logró sus primeras victorias tanto en Fórmula 3 como en Fórmula 2, ambas en carreras Sprint. Esta vez, será en el máximo nivel. El formato del fin de semana será tradicional: dos entrenamientos libres el viernes, una tercera práctica y clasificación el sábado, y la carrera principal el domingo a 63 vueltas en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari.
Si bien en la Fórmula 1 “hasta que el semáforo no se apaga, todo puede cambiar”, hoy el automovilismo argentino puede ilusionarse: vuelve Franco, y vuelve para debutar como piloto titular.