En San Juan, una obra nacional de una ruta clave parada, e incertidumbre por el resto

Según dijeron fuentes calificadas a Tiempo de San Juan, se desaceleraron los trabajos en la sección I de la Ruta 150 entre Las Flores y Peñasquito, en la sección que involucra la Aduana. La empresa Mapal, al no recibir recursos, paralizó el ritmo en una obra empezada que lleva alrededor de un 30% y de la cual desde 2017 los certificados se manejan directamente entre la constructora y la gestión macrista, dijeron las fuentes.  

San Juan tiene varias obras convenidas con Nación que fueron regularizadas tras un año de trabajo de buscar consensos, lo que se plasmó en un acuerdo firmado en noviembre de 2016. Allí se consignó que la Provincia se hacía cargo de unas obras, Nación de otras, se pusieron plazos y se estableció que la Provincia accedía a financiar en ciertos casos y luego esos desembolsos serían devueltos por Nación.

Según las fuentes, la Nación no cumplió íntegramente ese programa y la Provincia ofreció variantes, pero a nivel nacional nunca informaron nada. San Juan asumió que todo sigue vigente de acuerdo a lo pactado, pero con incertidumbre sobre lo que pasará con obras comprometidas, en el marco de del recorte de 30.000 millones de pesos. Incluso manejan versiones de medios mendocinos sobre declaraciones del subsecretario de Infraestructura de Mendoza, Daniel Chicahuala, respecto de la posible paralización de un proyecto insigne que es la autopista San Juan-Mendoza.

Parte de esta futura autopista ya está avanzada. Hay dos contratos que fueron adjudicados a la empresa mendocina Green en contrato con Vialidad Nacional, que son dos tramos sobre Ruta 40 desde Calle 8 al Sur, hasta Tres Esquinas, más allá de Media Agua. Pero no se iniciaron obras todavía.

En tanto que en los accesos Norte, en Albardón y Sur, en Pocito, están trabajando. En el primer caso financia la Provincia, según el citado convenio, hasta que se termine la obra eléctrica y después de traspasará a ámbito nacional, lo que no ocurrirá antes de julio.

Hay otros convenios de los que no se conoce destino como el que se iniciaría en 2020 de la  149 entre Calingasta e Iglesia y el tramo mendocino de la Ruta 149 entre Uspallata y el límite con San Juan en Barreal. También está pendiente el proyecto de la Ruta 153 que une la ruta 40 con la 149, estratégica para la salida de camiones con cal hacia Chile y para fines turísticos: la intención de la Provincia es con fondos propios llegar por lo menos hasta Pedernal con el asfalto pero no han tenido aprobación nacional, dijeron las fuentes.