El 23 de septiembre un chofer de colectivo tuvo que frenar de golpe porque un palo de casi dos metros atravesó el parabrisas del ómnibus que manejaba. Por suerte no hubo heridos. Este episodio es uno de los 30 que suceden al mes, según los resultados de un censo realizado por los propietarios de empresas de colectivo nucleados en ATAP. Ladrillazos, pedradas y hasta palazos son utilizados por vándalos para destruir unidades de corta, mediana y larga distancia. En lo que va del año, hubo un muerto y cuatro heridos por pedradas a ómnibus. No hay denuncias en la Policía porque los empresarios no quieren dejar las unidades en la seccional por varios días ya que les provoca importantes pérdidas de dinero.
Los atentados de película que sufren todos los días los colectivos
Las zonas más calientes son los puentes de la Circunvalación, la ruta 40 y Rodríguez (Chimbas) y un tramo de la calle 5 (Rawson y Pocito). Según los empresarios, no denuncian porque la Policía les pide que dejen las unidades en la seccional por varios días.
Por Natalia Caballero
Por día al menos un colectivo sufre algún tipo de daños por atentados provocados por malvivientes que se ubican al costado de las calles y deciden tirar piedras u otros objetos contundentes a las unidades a modo de diversión. Por mes, las empresas gastan alrededor de $40.000 en reparar los destrozos que provocan estos actos de vandalismo.
Los empresarios han realizado una especie de mapeo de las zonas más calientes en base a la cantidad de atentados sufridos. Los lugares en donde se han producido una mayor cantidad de hechos de este tipo son sobre la ruta 40 y Rodríguez (Chimbas), en los puentes de la Circunvalación y en la calle 5 (en tramos que abarcan Rawson y Pocito). A estos lugares hay que sumarle también la ruta 20 a la altura de Las Chacritas (9 de Julio).
Debido a los atentados, este año hubo un fallecido y cuatro heridos (incluso un bebé). El 28 de abril pasado perdió la vida Alberto Verdeguer tras sufrir el impacto en su cara de un ladrillazo que tiraron desde la banquina de la Ruta 20 a la altura de Las Chacritas cuatro menores de edad (de entre 14 y 17 años de edad). El hombre viajaba en un colectivo de la empresa "Flechabus” a Catamarca tras haber sufrido algunos accidentes en su auto. El ladrillazo mortal se produjo el 14 de abril y Verdeguer murió el 28 como consecuencia de un coágulo que se le desprendió al pulmón.
El 20 de abril se registró un episodio idéntico en la misma ruta que terminó con dos personas heridas con lastimaduras varias en el hospital Rawson, de acuerdo a lo informado por el comisario Daniel Miranda de la seccional 31º. Tras estos casos, se dispuso la instalación de un patrullero en el cementerio de 9 de Julio para custodiar la zona.
Luego de unos meses sin heridos, el miércoles 17 de septiembre en la Ruta 40, al sur de Calle 5, en Pocito, Liliana Sosa (51 años) sufrió un traumatismo encéfalo-craneano, y Tiago Ruarte, de tres meses de vida, un traumatismo de cráneo grave debido a las pedradas que les tiraron un grupo de malvivientes desde la banquina. El atentado fue contra un colectivo que iba rumbo a Mendoza de la empresa "Del Sur y Media Agua”. Los dos se salvaron, sin sufrir consecuencias.
Los ataques son generalmente protagonizados por grupos de jóvenes que salen corriendo tras destruir las unidades. El objetivo que persiguen no es robar las unidades sino que lo hacen por "diversión”. Cuando se produjo el ladrillazo mortal por el cual falleció Verdeguer, detuvieron a un grupo de menores de edad, pero solo uno está a disposición de la Justicia.
Estos hechos son algunas muestras de atentados que terminaron con heridas y hasta con la muerte de una persona, pero no son los únicos. En la Policía prácticamente no hay registro de ladrillazos o pedradas a colectivos porque los empresarios deciden no hacer la denuncia. Según indicó Ricardo Salvá, miembro de ATAP y propietario de la empresa El Triunfo, no se realizan las denuncias porque les piden que dejen las unidades en las comisarías por tres o cuatro días hasta que las roturas sean analizadas por peritos. "No tenemos tiempo de dejar las unidades porque perdemos mucho más aún. Entonces por eso ya no realizamos las denuncias cuando nos atacan una unidad”, expresó Salvá.
Los empresarios han estado reunidos con las autoridades de la dirección de Tránsito y Transporte, comandada por José Luis Gambina, para agilizar los procesos cuando realizan una denuncia en la Policía, pero hasta ahora no han logrado delinear un protocolo que lo permita.
Debido a la cantidad de ataques a las unidades, las empresas cuando se rompe un colectivo por las pedradas y la reparación va a tardar más de lo estimado, se prestan los coches.
Desde UTA, el gremio que nuclea a los choferes de colectivo, informaron que los conductores tienen miedo. Si bien siempre las unidades han sido el blanco de atentados callejeros, ahora son cada vez más continuos y graves por los heridos que dejan. "Desde hace 35 años trabajamos con la inseguridad. Hay zonas muy jodidas para los choferes, pero el panorama es cada vez peor”, dijo Ernesto Romero, secretario adjunto de la UTA.
Heridos y hasta un fallecido de por medio es el saldo que este año han dejado los atentados a colectivos, que cada vez son más y terminan dejando una unidad destruida todos los días en la Provincia.
El dato
Por mes las empresas de colectivo desembolsan $40.000 en arreglos de vidrios por los atentados que sufren las unidades en sus recorridos.
Las zonas calientes
Los lugares en donde se han producido una mayor cantidad de hechos de este tipo son sobre la ruta 40 y Rodríguez (Chimbas), en los puentes de la Circunvalación y en la calle 5 (en tramos que abarcan Rawson y Pocito). A estos lugares hay que sumarle también la ruta 20 a la altura de Las Chacritas (9 de Julio).
Textual
"No tenemos tiempo de dejar las unidades porque perdemos mucho más aún. Entonces por eso ya no realizamos las denuncias cuando nos atacan una unidad”, Ricardo Salvá, miembro de ATAP.
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