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sábado 4 de abril de 2026

INFORME ESPECIAL / ARREBATO, EL DELITO QUE MÁS PREOCUPA

Hay menos robos, pero más motochorros

Son datos oficiales del primer semestre del año respecto del último del 2011: la cantidad de robos bajó un 10 por ciento, pero aumentó un 28,73 por ciento la cantidad de arrebatos protagonizados por motochorros. Esta modalidad tiene un alto impacto social y el gobierno lanzó una batería de medidas para combatirlo. Por Gustavo Martínez.
Por Redacción Tiempo de San Juan

Por Gustavo Martínez
gmartinezpuga@tiempodesanjuan.com

El plan para ejercer un mayor control a quienes transiten en una moto con un acompañante, para lo cual se tendrá que sacar un permiso especial en las comisarías, es un arma legal más a implementar dentro de la batería de medidas que lanzó el Ministerio de Gobierno para atacar uno de los delitos que más preocupa a la gente y que representa un dolor de cabeza en el gobierno provincial: el arrebato.

Básicamente, describen a los motochorros con las siguientes características: dos hombres; en moto; con casco, gorras, pasamontaña o anteojos; que generalmente llevan una mochila para guardar lo robado y poder transitar normalmente a las pocas cuadras de cometido el arrebato.
En base a los robos denunciados por la gente, en la Policía realizaron un mapa del delito del que se desprenden datos estadísticos que le ponen números a la bronca callejera que despiertan los arrebatos. En el primer semestre de este año hubo una reducción del 10 por ciento en la cantidad de robos denunciados, respecto del segundo semestre del año pasado: 4.119 contra 4.576, respectivamente.

La espina
Este dato es una bocanada de aire fresco para los responsables de la seguridad en la provincia. Sin embargo, prefieren no salir a mostrarlo públicamente porque dentro de esos números positivos se esconde una realidad amarga que le da entidad al reclamo social. Es que en ese mismo periodo de tiempo, la cantidad de robos producidos por motochorros a través de la modalidad del arrebato tuvo un incremento: en el segundo semestre del año pasado, con 805 casos, representaban el 17,59 por ciento de los robos. En el primer semestre de este año hubo 1.208 robos producidos por motochorros, lo que representa el 28,73 por ciento del total. Es decir que el porcentaje de participación creció del 17 al 28 por ciento de un semestre al otro.

Estos datos constan en el proyecto que el Ministerio de Gobierno está elaborando para hacer una ley que obligue a sacar un permiso a quien vaya como acompañante en una moto. “Es un elemento de disuasión para complicarle la vida al malviviente, no es un parche ni prohibirle andar en moto a ningún ciudadano”, explicó el Secretario de Gobierno Juan Luis Romero, quien estudió la constitucionalidad de la norma y trabaja en la reglamentación del proyecto de ley.
Según Romero, “además de estar amparados por el artículo 14 de la Constitución Nacional, el 42 de la Constitución Provincial y el 22 (incisos 2, 4 y 7) del Pacto de San José de Costa Rica, este proyecto de ley reúne los tres parámetros a los que se somete una norma: razonabilidad, proporcionalidad y oportunidad”.
Según los datos con los que argumentan esta iniciativa, sólo el 5 por ciento de las personas que transitan en moto son dos hombres. Dicen que el grueso son matrimonios, hermanos o padres e hijos.

Motos, días y horarios
Los números oficiales también revelan un perfil más definido del motochorro. Por ejemplo, la moto que más usan es la de 110 centímetros cúbicos, cuyo diseño permiten tener una rápida reacción en distancias cortas con un peso de hasta 170 kilos. Generalmente los motochorros usan este tipo de motos para atacar a la gente en lugares y momentos que les permiten escabullirse en pocas cuadras de las víctimas o de las fuerzas de seguridad (ver recuadro).
En base a los hechos, la Policía tiene identificada hasta la marca y el tipo de moto que más usan para este tipo de delito: la Yamaha Crypton 110cc. Según un alto jefe policial, “el 80 por ciento de las motos que se lograron secuestrar en los arrebatos son mal habidas”.
También se repite con frecuencia la modalidad de que las motos que conducen los sospechosos están a nombre de su madre o de su pareja. De esa manera les resulta más sencillo rescatar el vehículo en caso de ser secuestrada por alguna infracción. Además, esa maniobra representa un obstáculo para la identificación que la policía hace en las calles de los motochorros.
A estos datos de las motos, se agregan otros dos que son reveladores: los días que más atacan los motochorros son los hábiles, de lunes a viernes, y el horario preferido es el de 12 a 24 horas.
Todas estas condiciones se resumen en tres pilares en los que se apoyan este tipo de delincuentes: la inmediatez, la sorpresa y evadirse fácilmente.

Las 10 medidas

1-Motos: tolerancia cero
La primera medida fue ordenar a la División Tránsito de la Policía tolerancia cero contra las motos sin patentes o sin identificación. Y la identificación a todos los varones que transiten de a dos en una moto.
2-Silbatos
El jefe de Policía Orlando Luna repartió silbatos a todo el personal afectado a caminar las calles del micro centro. Este sistema, que era usado hace décadas por la policía, es para alertar un hecho ilícito y facilitar la ubicación del delincuente.
3-Mapa del delito
Los policías afectados a las recorridas callejeras tienen la obligación de individualizar a la gente de civil y en moto en los lugares donde más se cometen los arrebatos. Para ello, la Policía cuenta con un mapa del delito, confeccionado con los datos obtenidos de las denuncias.
4-Todas las fuerzas
El gobierno le pidió participación a las otras fuerzas de seguridad por los arrebatos, sobre todo en el control de las rutas de ingreso y escape de la Capital. Fue a través del Consejo Provincial de Complementación. Participan Gendarmería, las dos delegaciones de la Federal y la Policía de Seguridad Aeroportuaria.
5-Cómo identificarlos
La Policía sugiere estar más atento a la presencia de los motochorros y dieron una serie de consejos de cómo actúan. Uno de ellos cuando circulan a baja velocidad observando una persona o un vehículo. Muchas veces lo hacen transitando a contramano por la vereda.
6-Moto andando
Otro movimiento muy común de los motochorros es cuando se detienen frente a un negocio o a una casa. Uno se queda en la moto con el motor encendido. El otro se baja a preguntar un precio o, si es en una casa, por la ubicación de un vecino cualquiera.
7-Mujeres
Las mujeres que manejan un vehículo son uno de los blancos preferidos de los delincuentes. Generalmente se pegan al vehículo y transitan muy cerca observando quién lo conduce y qué llevan en su interior. Esto ocurre sobre todo a la salida de un banco o del supermercado.
8-Son cobardes
El arrebatador es un cobarde, porque generalmente ataca a las mujeres, a los ancianos y a los niños (robo de celular y zapatillas). También porque generalmente lo hace en los lugares donde no hay policías y la población más débil está indefensa.
9-Compromiso
La participación del ciudadano en la guerra al arrebatador es muy importante para poder combatirlos. La Policía sugiere más compromiso a la hora de denunciar los hechos llamando al 911 y brindando descripciones que ayuden a ubicarlos, como el color de la moto y la ropa que usan.
10-Talonarios para todos
El ministro de Gobierno Adrián Cuevas le dio la orden a los jueces de Falta distribuir talonarios de infracciones a toda la policía y no sólo a los de Tránsito, como era hasta ahora. Así, desde el Comando Radioeléctrico hasta los que caminan las calles pueden radiar una moto de circulación.


La moto más usada
Según las estadísticas oficiales, la moto Yamaha Crypton 110 c.c. es la más usada por los motochorros. El precio de estos rodado van desde los 8.100 a los 8.700 pesos, dependiendo de los tipos (la Base, la Crypton Full Calle y la New Crypton). Y es la más buscada por la rapidez con la que levanta velocidad cargada, es decir, con dos personas.

Cifras
80
Son las motos que a diario se radian de circulación en la provincia, según números de la Justicia de Faltas.
1.142
Son los motociclistas que fueron sancionados en el primer semestre del año por no llevar casco, según uno de los tres juzgados de Faltas.

Víctima fatal
Los arrebatos se cobraron una vida en lo que va del año. A mediados de mayo último, Gloria Rojas (66) fue atacada por dos motochorros cuando se movilizaba en su bicicleta desde su casa hacia un vivero para comprar plantas. Cometió el “grave error” de llevar colgado en su cuerpo una riñonera. Dos sujetos la atacaron y la tiraron al suelo para arrancarle la riñonera para robarle lo que llevara. La mujer cayó al pavimento, golpeó su cabeza contra el suelo y, tras una larga agonía, falleció al mes estar internada en estado de coma.

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