Ley Ómnibus: entre los acuerdos, condiciones y ¿una prórroga?

Los artículos que dificultan el consenso son aquellos referidos a las facultades delegadas, privatizaciones, el reparto para las provincias de la recaudación del Impuesto PAIS y el Fondo de Garantía de Sustentabilidad. El ministro del Interior, Guillermo Francos, afirmó este sábado que están "prácticamente todos bastantes cerrados" los acuerdos para el debate parlamentario sobre los artículos de la ley Bases que el viernes recibió la aprobación general en la Cámara de Diputados, y destacó el trabajo de los llamados bloques dialoguistas que colaboraron "con buenas intenciones".

"Quedan algunos temas para terminar de acordar en particular, pero no muchos. Prácticamente está todo bastante cerrado", afirmó Francos en declaraciones a radio Mitre.

El Impuesto PAIS es lo que genera más complicaciones en medio de los diálogos, donde los gobernadores cumplen un rol más que fundamental. Por estas horas, esperan ser convocados por el ministro del Interior, Guillermo Francos, mientras Javier Milei realiza su primera gira internacional como presidente. Las expectativas están puestas en que el encuentro sea hoy, teniendo en cuenta que mañana los diputados vuelven al recinto, y lo que se acuerde previamente será condicionante.

Los temas de la Ley Ómnibus que generan controversia

El Impuesto PAIS está presente en la mesa de debate y podría generarle fuertes dolores de cabeza al gobierno libertario. Mientras los gobernadores más críticos señalan que Milei y su equipo desconocen cómo es el funcionamiento del interior del país, la mayoría apuntan a coparticipar el impuesto que tuene una recaudación aproximada de 500.000 millones, algo que ya fue rechazado por el oficialismo.

El brazo a torcer se daría, de acuerdo a trascendidos, si el Gobierno acepta reformar el artículo que contiene el Fondo de Garantía de Sustentabilidad, que asegura el flujo de fondos para aquellas cajas provinciales que están armonizadas con Nación.

Otro tema que generó polémica y fuertes debates es el de las privatizaciones que quiere hacer el oficialismo. Son decenas de empresas las que forman parte del listado. Si bien previo al debate el Gobierno propuso quitar 9 compañías del listado, aún sigue siendo un eje de fuerte debate.

Los legisladores señalan que hay un principio de acuerdo en este punto, pero tanto la UCR como Hacemos se oponen a las privatizaciones del Banco Nación y de Arsat, donde el Gobierno propone una privatización parcial.

La delegación de facultades es otro punto que no consigue los consensos deseados por los libertarios. Incluso fue uno de los ejes más críticos de la disertación de Fabiola Aubone, diputada nacional por San Juan en el recinto. Entre los pedidos, se encuentra que el Gobierno no tenga atribuciones para poder eliminar fondos fiduciarios que son importantes para las provincias, como el Fondo Fiduciario para el Desarrollo Provincial, y Fiduciario Federal de Infraestructura Regional.

¿Cuándo se retoma el debate de la Ley Ómnibus?

La discusión punto por punto en el recinto comenzará este martes, a partir de las 14 horas. En total son 383 artículos que forman parte del dictamen de mayoría que se analizará de manera desglosada.

De acuerdo a las estimaciones que se calculan por los pasillos de Congreso, el debate duraría al menos dos días, debido a las discusiones que pueden despertar los temas más complejos.

¿Se prorrogarán las sesiones extraordinarias por la Ley Ómnibus?

El plazo original de las sesiones extraordinarias habilitado por el Poder Ejecutivo es hasta el 15 de febrero. Con el debate de mañana, el cálculo de demora, y su traslado al Senado, desde el oficialismo no descartan que se deba firmar una prórroga.

"Va a haber que ampliar hasta fines de febrero el tema de las sesiones extraordinarias", evaluó el senador de LLA, Bartolomé Abdala en Radio Rivadavia.

En caso de ser efectivo, será después del regreso de Javier Milei de su gira por el extranjero.