Arranca la obra de la ruta Pachaco-Calingasta

Por estos días, la empresa Cartellone está terminando de instalar el obrador en la Ruta 149 para iniciar un proyecto que viene planificándose desde hace por lo menos 5 años. Se trata de la pavimentación de un tramo entre Pachaco y Calingasta, de 21 kilómetros, que es trascendental para el desarrollo de la producción agrícola y minera de la zona. Según confirmó el intendente calingastino Jorge Castañeda, la empresa -tras firmar el contrato para la obra- ya está haciendo los primeros trabajos que tienen como plazo definitivo 24 meses.

Se trata del penúltimo tramo que queda sin asfaltar, desde el kilómetro 100 al kilómetro 121,  desde el fin de una sección ya pavimentada de 10 kilómetros en que ya se avanzó desde el puente de Pachaco hacia la villa Calingasta.

La ex Ruta Provincial 12, ahora Ruta Nacional 149, es el único acceso entre la Capital de la Provincia y el departamento Calingasta y ha tenido una historia complicada desde que se comenzó a construir el dique Los Caracoles. Es que la antigua Ruta 12 quedaba bajo las aguas del nuevo dique y esto movilizó a todo el pueblo calingastino que salió a reclamar por su ruta. El Gobierno comenzó a diseñar un nuevo acceso y se  construyó una vía totalmente nueva por la Quebrada de Las Burras, con puente incluido a la altura de Pachaco.  Este tramo de 50 kilómetros se inauguró en marzo de 2006.

En el 2005 se licitó el tramo de 10 kilómetros desde ese nuevo puente de Pachaco hacia Calingasta. La obra fue adjudicada a la empresa Madcur y aunque debía terminarla en un año, la firma la entregó 4 años después debido a problemas surgidos durante su construcción, según argumentaron entonces.  El presupuesto oficial original era de 14,9 millones de pesos, se adjudicó en 15,9 millones de pesos a Madcur, quien dijo que terminó cobrando 28 millones de pesos por las ampliaciones que se fueron agregando a la obra original. 

Este nuevo tramo que se licita comienza donde dejó la obra Madcur y continúa 21 kilómetros hacia la villa. La licitación de los trabajos, cotizados en 275 millones de pesos, se lanzó en noviembre del año pasado. Se presentaron 7 empresas y se le adjudicó a Cartellone Construcciones Civiles.

Este corredor es considerado una ruta estratégica, porque a través de él hacia el Sur se puede conectar con la Ruta Nacional Nº 7 (que une Chile con el resto del país a la altura de Uspallata), y hacia el Norte de San Juan, en Iglesia, conecta con la Ruta Nacional Nº 150 (que vincula a San Juan con Chile,  a través del paso de Agua Negra). 

El tramo que se pavimentará está muy deteriorado y por ende es peligroso para el tránsito que suele ser de camiones de gran porte. El plan incluye además de hacer la ruta a nueva, la colocación de defensas en algunos cerros para evitar que los desprendimientos de rocas afecten el tránsito. El tramo Pachaco-Calingasta tiene tanta belleza como peligrosidad, con sus particulares características. Es un camino de montaña que recorre toda la ladera de los cerros, con precipicios profundos en algunas partes, por lo que requiere un tránsito con suma precaución, sobre todo porque el poco asfalto que queda está desgranado o muy dañado. Cuando llueve, las crecidas cortan la ruta. 

La Ruta 149 está casi totalmente pavimentada a través de convenios entre Vialidad Nacional y Vialidad Provincial. En diciembre de 2014 se inauguraron las mejoras en el tramo entre la Pampa del Leoncito hasta el límite con Mendoza y control único. Ahora queda por licitar un último pequeño tramo, que va desde el kilómetro 121 al 134 que llega hasta la entrada de Calingasta. "Ese tramo tiene proyecto en estudio y esperamos tener novedades pronto”, expresó el intendente Castañeda sobre lo que se viene.