¿Qué pasará con el predio del viejo Matadero?

La mudanza dentro de unos meses del histórico matadero municipal ubicado sobre la Ruta 40 antes de Benavídes dejará libre un predio por demás interesante por su ubicación y extensión. El destino de este terreno de 7 hectáreas es una intriga que en la Municipalidad de la Capital no tienen definida y que dejarán que resuelva el próximo intendente. "El edificio no se sabe qué va a hacerse ahí, es de propiedad municipal y tiene múltiples posibilidades, nosotros quizá podremos tener una opinión pero no vamos a estar así que quedará para otra gestión, Marcelo (Lima, el intendente) es muy respetuoso de esas cosas”, dijo el secretario de Servicios capitalino, Jorge Cerdera.

En el lugar hay un frigorífico y un corral, que empezarán en un mediano plazo a funcionar en un nuevo predio, ubicado en Calle 11 y Punta del Médano, en Rawson. La idea es alejar el matadero de la zona urbana aplicando modernos sistemas de faenamiento, un dato no menor porque por años los vecinos se quejaron de olores nauseabundos en el predio de la ruta.

Para construir el nuevo matadero hay 8 millones de pesos que aporta la Nación. "Estamos en pleno desarrollo del proyecto, la idea es que en junio o julio se comience la obra. Primero debemos presentar el proyecto en el Ministerio de Producción de la Nación y a partir del otorgamiento del dinero y con la aprobación de SENASA vamos a ir viendo los detalles”, aseguró Cerdera. Este aporte nacional no cubre el 100% de la obra y se espera usar también fondos provinciales y municipales, aclaró el funcionario, pero todavía no se conocen los costos finales. 

Tampoco se conocen los plazos de las obras, pero estiman oficialmente que no será menos de 6 meses luego de adjudicadas. Aún queda por cumplir la licitación y la meta es dejar la obra encaminada en este año electoral que en diciembre traerá recambio de intendente. 

El anteproyecto lo está manejando una empresa especializada con sede en San Luis, llamada Huarpes, y contempla un matadero moderno donde se pueda aumentar el volumen de faenamiento y diversificarlo. Según Cerdera, hoy se faenan unos 1.000 animales al mes, sólo ganado vacuno que provienen de San Juan, San Luis, Córdoba y La Pampa, y con el nuevo matadero se podrá al menos duplicar esta cifra. "Lo importante es haber dado este paso, definieron entre ambos intendentes una ubicación importante para Rawson y alrededores. En este frigorífico va a estar incorporado el ganado menor, bovino, porcino y caprino. Por ejemplo, en 9 de Julio hay diferimientos de crianza de porcinos y en 9 de Julio y Sarmiento hay muchos criadores de cabras. Vamos a trabajar en lo que hace a ver cómo coordinamos para que el pequeño productor de ganado tenga la posibilidad de mejorar la venta de sus productos. No es lo mismo que vaya un camión recolectando chanchos y después se los lleve a Malargüe o Córdoba, a que ellos puedan faenar en un frigorífico a la vuelta y defender su producto”.

Sobre qué pasará con los trabajadores, Cerdera dijo que "una vez terminado el proyecto se va a definir, ahora tenemos entre 80 y 100 personas trabajando pero fluctúa la cantidad de acuerdo a la faena, nosotros vamos a aportar todo el personal capacitado al nuevo proyecto. Ninguno va a quedar afuera, si no hay trabajo en el matadero se los reubicará”.

 

El licenciado  Luis E. Barriga Blanco, asociado a la Cátedra Historia Económica Mundial y Argentina UCCuyo, publicó oportunamente en Diario de Cuyo un resumen sobre la historia del matadero en San Juan, con motivo del surgimiento de la idea de hacer uno nuevo. Lo que sigue es un extracto de ese análisis:

"El matadero de reses tiene en Argentina un componente financiero muy importante en la composición de las rentas públicas. Desde la época de la colonia existió una carga impositiva que se denomino alcabala (impuesto) a la ‘degolladura de reses’ que tributaba cada animal faenado (degollado) en matadero, importe destinado al erario vía ‘administrador de Aduanas’ y que en San Juan tuvo una característica esencial en financiamiento del Estado durante la administración del Brigadier General Nazario Benavides, que fue muy prolijo en el manejo de las rentas públicas, especialmente en la rendición de cuentas que le imponía el mandato.

En la década del "60, cuando se comenzó con las expectativas de la salida al Pacífico por Agua Negra se pusieron en práctica proyectos para el faenamiento y su posterior enfriado, lo que hizo que el Frigorífico San Juan SA -fundado en 1937- pusiera en marcha un plan de remodelación, y con igual finalidad habilitaron las instalaciones del Frigorífico SAISA, en Concepción.

En 1973 se sancionó del Decreto Ley Nacional 20.335 por la Comisión de Asesoramiento Legislativo que le dio nuevas formas a la comercialización de carnes y se aplicó en el gobierno de don Eloy Prospero Camus, quien ordenó a su ministro de Economía constituir una comisión que se encargara de la aplicación de dicha normativa.

Las instrucciones de don Eloy fue la de hacer todo lo posible, en materia de políticas públicas para posibilitar el futuro ganadero en San Juan, como así mismo todo lo relacionado con la defensa del consumidor y lo relacionado con el matadero que dependía de la Municipalidad de La Capital, que a pesar de su reciente inauguración no tenía la capacidad operativa para cumplir las disposiciones sanitarias de la ´Primera Ley Federal de Carnes’ (Decreto Ley 20035), especialmente en el tema frigorífico. Por otra parte se encaró lo que hoy se le denomina Cadena de Valor Cárnico, la cual abogaba por la desaparición de la intermediación y preveía que los cortadores o ‘carniceros’ que vendían al público se integrasen en cooperativas. Así podían adquirir ganado en pie en la Pampa húmeda, para faenarlo en el matadero y frigorífico municipal, dando origen a tres cooperativas, que debieron ser liquidadas cuando la cadena de valor volvió a los matarifes.

Después el proceso militar eliminó la Ley Federal de Carnes y la Junta Nacional de Carnes, y toda política que tendiera a la eliminación de la intermediación (la corporación de los matarifes se hizo más fuerte), se volvió al sistema donde el matarife es la espina dorsal de la comercialización ganadera.