Por Natalia Caballero
34 kilómetros de polémica
Es lo que le resta pavimentar a Mendoza de la Ruta 149 para terminar de unir Uspallata con Calingasta. Hace un año debería haberse licitado y no hay noticias. Por lo bajo en San Juan fuentes estatales y privadas patalean: dicen que no hay interés en terminar la obra. Por Natalia Caballero.
Aumenta la ansiedad en Calingasta por los 34 kilómetros que tiene que pavimentar Mendoza para terminar de unir Uspallata con Barreal a través de la Ruta Nacional 149. Es que en el departamento cordillerano, tanto fuentes del sector público como del privado, coincidieron en destacar que desde hace un año se debería haber licitado ese tramo y aún no hay noticias. En la vecina provincia afirman que no tienen los recursos para culminar con los trabajos y que esperan ayuda nacional.
Incluso, fuentes estatales y privadas le confiaron a Tiempo de San Juan en estricto off que hasta han llegado a pensar que en Mendoza no se están haciendo las gestiones necesarias para conseguir los fondos que posibiliten terminar con la pavimentación. Mencionaron que notan cierta “mezquindad” de compartir el turismo que llega a Uspallata con Calingasta.
En el 2010 comenzó la pavimentación de 11 kilómetros de la Ruta 149 del lado mendocino. El tramo va desde la estancia San Alberto y termina cerca de la reserva de Tambillos. En marzo del 2011 la presidenta Cristina Fernández de Kirchner inauguró este segmento de la ruta, que costó $24 millones de pesos que puso Vialidad Nacional.
El proyecto de obra de estos 34 kilómetros estuvo a cargo de la Escuela de Caminos, dependiente de la Universidad Nacional de San Juan y ya está listo. Lo único que falta es conseguir el dinero para llevar a la realidad el proyecto ingenieril de los profesionales sanjuaninos.
Ya en el 2010, cuando comenzó la pavimentación de la Ruta 149 en Mendoza, los medios de la vecina provincia hablaban de obras más prioritarias que no se ejecutaban. El diario Los Andes en su edición del 31 de enero del 2010 expresa en una nota: “Aunque desde hace tiempo se hablaba de la necesidad de hacer esta obra, es evidente que San Juan y su fuerte apuesta a la minería, están influyendo en la ejecución acelerada de este trazado. Menos dinamismo han tenido, por ahora, otras obras en suelo mendocino, como la ejecución de la doble vía entre Santa Rosa y La Paz, que podría habilitarse en junio. En el sur provincial, los alvearenses bregan por la materialización de la ex 184 (hoy nacional 188), sin ser escuchados, para llegar más rápidamente a Malargüe, y cualquier usuario común ve pasar los años sin que la conexión entre la capital y Tunuyán se haga por medio una autopista, como lo demanda la intensa frecuencia vehicular de ese trayecto”.
La Ruta 149 es estratégica por varios factores. En primer término porque impulsará el turismo en Calingasta y porque esa ruta es por donde sale el 90% de la producción agrícola del departamento cordillerano. También lo es porque al norte llega hasta donde estará el Túnel de Agua Negra y porque permite ahorrar varios kilómetros para llegar al paso del Cristo Redentor.
70 millones de pesos costó pavimentar los 35 kilómetros que unen el sur de Barreal con Mendoza, el dinero fue puesto por la provincia a la espera de una devolución nacional. En Calingasta ya tienen los folletos diseñados para promocionar un circuito turístico que unirá Uspallata con Barreal, pero por el momento y hasta nuevo aviso deberán permanecer guardados.
Factores de demora pasados
-El primer proceso licitatorio que se hizo en San Juan de la Ruta 149 se hizo en agosto de 2007 e incluyó 7 kilómetros de pavimento hasta el observatorio El Leoncito. La Administración de Parques Nacionales hizo una presentación en aquella ocasión y solicitó una serie de obras para mejorar el control del parque. Ante la solicitud, se le dio de baja a la licitación que recién fue reactivado un año después.
-El 10 de abril del 2008 la CRYCIT y organizaciones ambientalistas solicitaron ante Vialidad Nacional el repaso del trazo de la Ruta porque pasaba por una zona en donde habían vestigios del Camino del Inca. Los permisos ambientales para seguir quedaron truncados en aquella oportunidad, lo que demoró aún más los trabajos del lado mendocino.
Dato
En la Ruta 149, a 60 km antes de llegar a Uspallata sucedió un trágico accidente cuando dos camionetas 4x4, conducidas por sanjuaninos colisionaron el 22 de noviembre del 2010 en esa localidad de la provincia de Mendoza.
El accidente fue entre una Toyota Hilux, que chocó de frente con una Dodge Ram. Los que se llevaron la peor parte fueron los ocupantes del primer vehículo. Murieron cinco de las seis personas que se trasladaba, sobreviviendo únicamente un nene de dos años.
Las víctimas fatales fueron identificadas como Claudio y Lucas Jofré, este último de 5 años; Lorena Retamos, Jorge Aburto, Sabrina de Aburto. Los heridos sanjuaninos fueron Orlando Valle, Graciela Coccia, Santiago Graffigna (actualmente involcurado en el escándalo de las expropiaciones), Elsi Palana, Sandra García y Alejandro Paluccini.
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