Las obras de la 150 estuvieron paralizadas varios meses en el 2012, porque los fondos que debía enviar la Nación, que financia la obra, tardaban más de la cuenta en llegar y la UTE José Cartellone C.C.S.A., Helport S.A.- Ivica y Antonio Dumandzic S.A, dejó la obra en stand by. Las dos secciones con obra suspendida son los tramos más complicados de la Ruta 150, se trata de Quebrada de La Peña, Caballo Anca y Portezuelo que incluían 7 túneles de hasta 509 metros de extensión y 3 puentes (ahora 6 túneles y 5 puentes), en un camino de montaña atravesando la Sierra del Valle Fértil.
Obra parada y retomada
Las obras de la 150 estuvieron paralizadas varios meses en el 2012, porque los fondos que debía enviar la Nación, que financia la obra, tardaban más de la cuenta en llegar y la UTE José Cartellone C.C.S.A., Helport S.A.- Ivica y Antonio Dumandzic S.A, dejó la obra en stand by.
El acuerdo fijó la terminación de la obra en un plazo de 14 meses, contados a partir del 1 de agosto de 2012, es decir que si se cumplen estos plazos las empresas deberían entregar la ruta terminada en octubre de 2013. Hay planes de invitar a la Presidenta Cristina Fernández al acto de inauguración.
Las primeras secciones de la ruta están terminadas, y las que se están construyendo son las más complicadas desde el punto de vista de la ingeniería. “Hay secciones listas y resta terminar la parte más difícil. La ruta no se puede habilitar hasta que no esté totalmente terminada y esperemos que sea para fin de año, es lo que nos ha pedido Gobernador”, dijo el Coordinador de DNV.
En total, la ruta 150 tiene una longitud de 389,500 km, de los cuales 303,850 km pertenecen a San Juan y otros 85,650 km corresponden a La Rioja. En el tramo de San Juan se invirtieron casi 800 millones de pesos, cifra que seguro será mayor en función de los cambios mencionados.
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