Dos de las rutas más importantes de ingreso a la provincia se encuentran con Avenida de Circunvalación o cruzan zonas altamente pobladas. En el medio, los cruces con otros accesos importantes o calles muy transitadas se convierten en nudos de conflicto para los conductores.
Con normativas más o menos claras, los conductores muchas veces no respetan las velocidades, sentidos o prioridades y la accidentología sube de manera alarmante. Tras un relevamiento, te mostramos 6 puntos de la provincia en los que cruzar se ha convertido en un desafío prácticamente para valientes, o afortunados.
La Rotonda del Monumento al Gaucho
El cruce entre Hipólito Irigoyen, Acceso Este y Ruta 20 es uno de los que más accidentes causa. El último de consideración fue el jueves 3 de agosto, cuando una camioneta Ford chocó contra un Fiat Punto y la primera quedó dada vuelta.
Esta esquina está señalizada y, según fuentes policiales, la mayoría de los accidentes se producen cuando los conductores que utilizan el derivador desde Acceso Este a Hipólito Irigoyen no se detienen antes de incorporarse o pasan cuando hay un auto que va de Este a Oeste.
Acceso Este y Gorriti
La vía más rápida para viajar al Este de la provincia se convierte un desafío luego de dejar Avenida de Circunvalación. En este punto, donde también se conocen una gran cantidad de accidentes, una de las infracciones más comunes es la que realizan quienes viajan por el acceso y cuando llegan a calle Gorriti doblan a la izquierda. Esta maniobra no está permitida, pero como se ve en el siguiente video, no es algo que pocos realicen:
Rotonda de Ruta 40 y Avenida de Circunvalación (Sur)
Este punto puede ser un acceso cómodo y bien señalizado o bien una tortura para el conductor, dependiendo del horario. Es que en este cruce, en el que calle Rawson se convierte en el Acceso Sur – Ruta 401, la cantidad de vehículos es el factor que lo convierte en problemático.
En el lugar hay un derivador, similar a una rotonda, que permite a los autos que vienen por Av. De Circunvalación tomar la ruta y viceversa, para esto hay cuatro “bajadas” de la autopista que convergen en el puente, a las que se suman los laterales. En horario pico muchas veces estas calles de servicio terminan copadas de autos que esperan poder hacer la rotonda y dirigirse al camino que quieren seguir, generando tapones con los que se encuentran los vehículos que viajan a un “máximo” de 80Km.
Ruta 40 y Abraham Tapia, derivador para reincorporarse
La ruta más larga del país tiene, por lo general, laterales doble mano. Tal vez por la costumbre de las calles de servicio de Av. De Circunvalación que son de una sola mano, o por distracción, muchos conductores no tienen en cuenta esto al manejar por los costados de la Ruta 40.
En el caso del lateral y derivador para reincorporarse a Ruta 40, pasando Abraham Tapia (donde se encuentra el nuevo ingreso a la UVT), comerciantes del lugar comentaron que algunas veces “los conductores van en contra mano, porque se olvidan de que es doble mano”.
Otro de los problemas está dado por el cruce que deben realizar quienes viajan por el lateral para subir a Acceso Sur. Allí el conductor debe cruzar el otro carril, donde los autos vienen de frente, para poder acceder a la rampa para incorporarse. Estas maniobras a veces terminan en accidentes, cuando los conductores no tienen en cuenta la velocidad de los otros.
Ruta 40 General Acha
Otra vez la misma circunstancia que en Abraham Tapia, pero con mayor afluencia: los conductores que avanzan por el lateral deben cruzar en forma de “X” el carril contrario para acceder a Ruta 40. En este caso, incluso, las obras están más señalizadas para los conductores, pero aun así se producen frenadas, bocinazos y hasta a veces choques.
En el puente entre Ruta 40 y General Acha los conductores deben enfrentar otro desafío: todos quieren pasar primero. El lugar, con el crecimiento de Rawson a uno y otro lado de la ruta, en horario pico se convierte en nudo en el que pasan una decena de autos por minutos. Quienes quieren avanzar por los laterales, bajar de la ruta e incorporarse a General Acha y viceversa o avanzar por la calle, se encuentra con que la pasada la tiene “el más guapo” en lugar del que está habilitado por la ley.
El lateral doble mano, ahora sí, ahora no
Entre Abraham Tapia y calle Progreso los laterales de Ruta 40 cambian dos veces de sentido. De Sur a Norte, hasta Progreso, las calles de servicio son siempre doble mano, pero llegados a este punto, sólo se puede circular en el mismo sentido que el carril más cercano.
Pero el lateral no se mantiene de mano única hasta Circunvalación o Abraham Tapia, sino que cambia otra vez en General Acha. Ahí vuelve a ser doble mano hasta Cano, donde, otra vez y sólo por unos 300m, sólo se puede circular en un sentido.
En el tramo más corto en el que es mano simple (Abraham Tapia – Cano), son menos los que se confunden y avanzan en contra mano, pero como se puede ver en el video, sucede. En cambio, entre General Acha y Progreso, algunos conductores y convierten el lateral en doble mano a su gusto. Eso fue lo que comentaron trabajadores de una estación de servicio cercana, que aseguraron que los fines de semana durante la noche la mano única pasa a ser “opcional” y muchos van de Norte a Sur en el lateral Este. Sobre todo quienes salen de un boliche cercano.
¿Transitás por estas zonas? Contanos tus experiencias y otros lugares "para valientes" en los comentarios.
