Asoma el ensanche de la Ruta 40

La estratégica obra del ensanche de la Ruta 40 entre calles 5 y 8 en Pocito está a punto de arrancar, según informó el secretario de Obras provincial, Jorge Deiana. En manos de la empresa Panedile, los trabajos cotizados en 555 millones de pesos ya están por arrancar: "Estamos próximos a que Buenos Aires nos dé el ok y Vialidad Nacional estamos a la espera, estamos prontos a iniciar”, dijo el funcionario a Tiempo de San Juan.  

Como muchas otras obras, la nueva ruta será financiada por la Provincia y luego la inversión será devuelta por la Nación. La obra sólo espera el acta de replanteo que es un proceso administrativo entre Provincia y Nación. Se espera que se ponga en marcha por estos días toda la logística previa de la empresa, por ejemplo asentar bases, instalar el obrador, y planificar la obra, lo que demandaría alrededor de 3 meses. Luego se iniciarán los trabajos propiamente dichos. 

La nueva arteria tendrá una ingeniería nunca antes vista en una ruta de San Juan. Según explicaron oficialmente, l a Ruta 40 estará sobre-elevada por las calles que la atraviesan, que en este tramo son la 6, 7 y 8. Esas colectoras pavimentadas captarán el tránsito local de la zona y no impactará en la Ruta, lo que  permitirá la circulación sin interferencia de ningún tipo en una zona de gran accidentología. También va a permitir un mejor acceso a todas las áreas. La calle Maurín será usada como colectora hasta la 6 y habrá un intercambiador especial denominado Diamante con Pesas porque tiene  dos rotondas a ambos costados, que permiten el giro permanente de los vehículos en cualquier dirección. Mientras que las calles 7 y 8 tendrán diamantes comunes.

Lo primero que va a ver la gente son los trabajos para hacer las dos colectoras a lo largo de la ruta, que son como los laterales de la Circunvalación, es decir, carriles de acceso secundarios a la autopista. Estas colectoras permitirán que cuando se inicie la autopista por lo que hoy es el trayecto de la ruta, el tránsito se mueva por el perímetro. 

El funcionario dijo que se pueden iniciar los trabajos indistintamente desde la Calle 8 hacia el Norte o desde la Calle 5 hacia el Sur. El plazo es por 30 meses, y la idea es que nunca se corte esa vía de comunicación hacia la Villa Aberastain y el resto de los distritos pocitanos, el departamento de Sarmiento y la provincia de Mendoza. 

Los primeros 6 meses se hará la construcción a ambos lados de la ruta de las colectoras, y una vez que estén pavimentadas, recién se va a cortar el carril central para que se haga allí la autovía por alrededor de 2 años más. En las colectoras se podrá circular normalmente, quizá a menor velocidad, pero sin interrupciones.  El Estadio San Juan del Bicentenario se va a poder usar normalmente, aseguró Deiana.

"Con el Colegio Médico vamos a tratar de salvar el salón”, dijo el secretario de Obras provincial, Jorge Deiana, sobre la situación del camping de la conocida institución cuyo frente quedaba en el proyecto original sujeto a expropiación, justo en un área donde se levanta parte del salón de fiestas, ubicado por la ruta entre calles 6 y 7, justo al lado del Estadio del Bicentenario. 

Las autoridades del Colegio Médico, encabezadas por el presidente Humberto Lirussi, en agosto del año pasado cuando se avanzó con la licitación del ensanche de la Ruta 40, fueron a pedir a Vialidad Nacional que considere cambiar el proyecto. "De ser tocado el salón, es un daño muy grande, porque no es una parecita, ni una ventana. Es toda la estructura la que se modifica y hay que tirar abajo en caso de que no se nos tenga en cuenta. Y hay posibilidades de que eso se evite”, dijo entonces Lirussi. 

La remodelación de la Ruta 40 se concibe como autopista porque tiene control total de acceso, todas las calles que accedan ahí van a tener cruces a desnivel. Y la elevación es uno de los puntos más llamativos porque cambiará por completo la fisonomía del Acceso Sur de la provincia. Se necesitará 1 millón de metros cúbicos de tierra para la obra. 

"La empresa está obligada a conseguir terrenos que tengan declaración de impacto ambiental, el proyecto más amplio incluye la construcción de un área de estacionamiento para la futura Ciudad Deportiva que se hará integrando el Estadio del Bicentenario. Parte del material de esa excavación se aprovechará para el alzamiento de la ruta. Buscamos el impacto ambiental sea el menor posible y las zonas de yacimiento tienen que ser zonas no productivas, y que lo avale la declaración de impacto ambiental”, detalló el funcionario.

La línea de 120 metros que suele trazarse de ancho de autopistas importantes en el país se definió en este caso en 100 metros, de manera que se harán los carriles más angostos que lo que se pensó inicialmente y los carriles irán pegados, sin boulevard o canteros centrales. 

Este proyecto de la Ruta 40 desde la calle 5 a la 8, que se viene trabajando hace años y se licitó antes del recambio de gestión, quedará integrado con el que anunció Mauricio Macri apenas asumió, de la autopista entre San Juan y Mendoza, es decir, que se trabajará también la Ruta 40 entre Calle 8 y el límite interprovincial, y desde allí en suelo mendocino hasta el aeropuerto ubicado en el  departamento Las Heras. Son en total proyectados 155 kilómetros de autopista, con elevaciones en algunos tramos pocitanos, como en la Calle 11, la Calle 15 y la Calle 18. "El proyecto está muy avanzado del lado sanjuanino”, expresó el secretario de Obras Jorge Deiana, agregando que se trabaja para licitar este mismo año. Incluso, se baraja la posibilidad de que se licite primero y por separado el tramo local, dado que sería conveniente que no fuera una sola licitación y que quede todo en manos de más de una empresa, por la magnitud de la obra, pero todo será decisión de la Nación.  

Un tema a resolver con Nación es si se cobrará peaje. "Hay intención de la Nación de poner peaje, pero desde San Juan queremos sugerir que se ponga en el límite interprovincial y que lo pague sólo el que cruza hacia Mendoza, para evitar castigar a los sarmientinos si se pusiera a la altura de Media Agua”, expresó el secretario de Obras, Jorge Deiana.